Modelo custa R$ 149.790 com descontos para PcD e, por ora, não tem concorrentes diretos entre os SUVs elétricos no Brasil
César Tizo - fevereiro 18, 2026
Qual é a melhor opção de SUV elétrico, com bom custo-benefício e tecnologia, para o público PcD? – pergunta enviada por Rogério
Rogério, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Infelizmente, o cenário ainda é pouco animador para quem deseja um SUV 100% elétrico que se enquadre na modalidade de venda direta para o público PcD.
Ao verificarmos as principais marcas que atuam no país, somente uma disponibiliza atualmente um modelo com essas características. Isso ocorre, sobretudo, porque muitos SUVs elétricos ultrapassam o teto de R$ 200 mil, limite obrigatório para que o veículo se torne elegível à isenção ao menos do IPI.
Mesmo entre os modelos com preço público sugerido abaixo desse teto, como o BYD Yuan Pro (R$ 182.990) e o GAC Aion Y (R$ 175.990), as marcas ainda não os disponibilizam na modalidade de compra com isenção para consumidores PcD.
Isso ocorre uma vez que, via de regra, é necessário que o automóvel seja produzido no Brasil ou, ao menos, em algum país do Mercosul para se tornar elegível à venda com incentivos fiscais. A Volvo Cars, contudo, abriu um precedente em 2021 ao conseguir comercializar modelos importados de outras regiões com isenção do IPI após decisão favorável na Justiça.
A boa notícia é que, procurada pelo Guru dos Carros, a GAC informou que está trabalhando junto às autoridades para obter autorização e oferecer seus modelos, tanto híbridos quanto elétricos, ao segmento PcD. A empresa ressalta, porém, que ainda não há prazo definido para o início das vendas nessa modalidade.
Diante disso, ao menos por enquanto, resta como única opção aos consumidores PcD que desejam um SUV 100% elétrico o Chevrolet Spark, que já é montado no Ceará. Fora do universo dos SUVs, é possível considerar alternativas entre os hatches, como o BYD Dolphin Mini, e a linha Ora 03, da GWM.
O Chevrolet Spark, que custa R$ 169.990 ao público em geral, tem o preço reduzido para R$ 149.790 aos consumidores PcD que optarem pela compra com isenção. Compacto nas dimensões, o Spark mede 4,01 m de comprimento e 1,76 m de largura, enquanto a altura de 1,72 m ajuda a conferir ao modelo o visual mais robusto esperado em um SUV. O conjunto inclui bateria de 42 kWh, motor de 102 cv e autonomia para 258 km no padrão do Inmetro.
O Chevrolet também oferece um bom conteúdo de itens de série, com destaque para o pacote de assistência à condução contemplando o controle adaptativo de velocidade de cruzeiro, assistente de permanência em faixa, farol alto adaptativo e alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência.
Caso a prioridade seja um valor de compra ainda mais baixo, ainda que mudando de segmento, o Dolphin Mini, já montado em Camaçari (BA), parte de R$ 105.990 na versão de entrada GL para consumidores PcD elegíveis às isenções. Em contrapartida, está longe de oferecer o porte, o espaço interno e a posição de dirigir mais elevada típicos de um utilitário esportivo, sendo uma solução mais voltada ao uso urbano.
Portanto, Rogério, se a ideia for partir para um SUV elétrico com porte superior ao do Spark dentro da modalidade PcD, será preciso aguardar um pouco mais. A expectativa fica por avanços nas negociações da GAC Motor ou pela montagem local de novos modelos, o que pode destravar a oferta de utilitários esportivos elétricos com isenção no Brasil. Vamos acompanhar.
Espero ter ajudado!
