Dúvida na gama CAOA Chery: Tiggo 5x Sport, 5x Pro ou Tiggo 7 Sport?
Leitor está em dúvida entre as duas configurações do Tiggo 5x na recém-lançada linha 2027 ou partir para o SUV médio
César Tizo - fevereiro 25, 2026
Qual vale mais a pena hoje: o novo CAOA Chery Tiggo 5x na versão Pro, pagando cerca de R$ 15 mil a mais pelos opcionais de segurança, a versão mais simples Sport ou, pensando no conjunto, partir para o CAOA Chery Tiggo 7 Sport? – pergunta enviada por Leandro
Leandro, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Só para partirmos de uma referência de preços, o CAOA Chery Tiggo 5x em sua nova linha 2027 parte de R$ 119.990 na versão Sport e chega a R$ 134.990 na configuração mais completa Pro. Já o Tiggo 7 Sport, ainda no ano/modelo 2026, tem preço sugerido de R$ 142.990.
Em linhas gerais, creio que, exceto se você realmente precisa do maior espaço interno e do porta-malas mais generoso do Tiggo 7, o novo Tiggo 5x Pro já entrega uma proposta bastante equilibrada, especialmente pelo ótimo conteúdo de tecnologia e segurança.
Além do teto panorâmico, que agrega apelo visual, o grande diferencial da versão Pro é o pacote de assistência à condução Max Drive 2.0. Ele reúne recursos como alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e farol alto adaptativo, entre outros. Também devemos somar a isso os 7 airbags e o sistema de câmeras 360º, ambos de série no Tiggo 5x Pro 2027.
Considerando que a diferença de R$ 15 mil entre as duas opções do Tiggo 5x 2027 não é algo exorbitante, o salto em segurança ativa oferecido pela versão Pro é significativo e, na prática, essa proteção adicional é bem mais importante do que economizar no catálogo de entrada.
Em termos mecânicos, vale destacar que tanto o Tiggo 5x quanto o Tiggo 7 utilizam em essência o mesmo conjunto motriz. A vantagem do 5x é que ele já incorporou as atualizações mais recentes para o motor 1.5 turbo flex e a transmissão automática CVT, que ainda chegarão ao SUV médio em etapa posterior.
Resumindo, Leandro: se o espaço interno do Tiggo 5x atende às suas necessidades, a versão Pro é hoje uma escolha mais do que recomendável. O Tiggo 7 Sport só passa a fazer sentido para quem realmente precisa de cabine e porta-malas maiores, abrindo mão do pacote Max Drive. Fora isso, o Tiggo 5x topo de linha entrega bem mais tecnologia e segurança custando bem menos do que o irmão maior.
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