Estrutura instalada na unidade Ana Rech amplia capacidade de ensaios pós-produção e permite avaliar mais de 40 veículos por dia
César Tizo - março 16, 2026
A Marcopolo anunciou a inauguração de uma nova pista de testes em sua unidade de Ana Rech, em Caxias do Sul (RS). A infraestrutura foi desenvolvida para ampliar a precisão e a eficiência dos testes dinâmicos e funcionais realizados após o processo de produção dos veículos.
Segundo a empresa, o investimento reforça o compromisso com qualidade, segurança e confiabilidade na entrega dos ônibus aos clientes. A nova pista integra a etapa final de verificação dos veículos, permitindo avaliações mais detalhadas antes da liberação para operação.
A pista passa a complementar o trabalho conduzido no Centro Tecnológico Randon (CTR), considerado o mais completo centro tecnológico aberto da América Latina e dedicado ao desenvolvimento de novos veículos e soluções de engenharia.
Enquanto o CTR concentra atividades de desenvolvimento e validação de projetos, a estrutura instalada em Ana Rech amplia a autonomia operacional da fábrica ao concentrar ensaios pós-produção, aproximando ainda mais as áreas de engenharia, produção e qualidade.
Além dos veículos produzidos na própria unidade, a pista também poderá ser utilizada para avaliar ônibus fabricados na planta de São Cristóvão, ampliando a cobertura de testes antes da entrega ao cliente.
De acordo com Luciano Resner, diretor de Engenharia da Marcopolo, o novo investimento permite que os ensaios sejam realizados em ambiente controlado, seguindo práticas alinhadas aos padrões internacionais de qualidade.
Após a fase final de acabamento dos veículos, os ônibus passam por avaliações específicas de frenagem, torção estrutural, vibração e ruído, com o objetivo de garantir que cada unidade entregue esteja plenamente apta para operação.
A nova infraestrutura foi projetada com diferentes áreas destinadas a simular condições reais de uso. Entre os principais recursos da pista estão:
Teste de frenagem: conta com asfalto compactado e uma reta de aceleração de 120 metros, além de área de escape com 100 m³ de argila expandida e guard-rails ao longo da pista. O objetivo é avaliar eficiência e estabilidade do sistema de freios.
Teste de torção: trecho de 50 metros com quebra-ondas em concreto industrial, utilizado para verificar a resistência do chassi e da carroceria sob esforços estruturais, contribuindo para a durabilidade do veículo.
Teste de vibração e ruídos: também com 50 metros, essa área possui piso com “costeletas” de concreto industrial para simular condições reais de rodagem, permitindo identificar vibrações e ruídos que possam afetar o conforto dos passageiros.
Com essa estrutura, a pista tem capacidade para avaliar mais de 40 veículos por dia, fortalecendo o controle de qualidade na fase final do processo produtivo.
Fundada há 76 anos em Caxias do Sul, a Marcopolo figura entre as principais fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo. A companhia mantém unidades industriais em diferentes regiões do planeta e possui veículos em circulação em mais de 140 países, com atuação voltada ao desenvolvimento de soluções para o transporte coletivo de passageiros.
