SUV híbrido da GWM entrega desempenho e tecnologia acima da média, mas preço e enquadramento nas regras PcD exigem atenção
César Tizo - março 19, 2026
Vale a pena adquirir um GWM Haval HEV na condição PcD? Quais são os prós e contras do modelo? E, dentro das opções disponíveis no Brasil, qual seria hoje uma excelente escolha para PcD? – pergunta enviada por Walter
Walter, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Começando pelos pontos a favor do GWM Haval H6 HEV, podemos dizer que ele é, atualmente, uma das escolhas mais avançadas do ponto de vista técnico para os consumidores PcD que vão realizar a compra com isenção.
Isso ocorre por conta do conjunto motriz formado pelo motor 1.5 turbo associado a um propulsor elétrico, que, juntos, resultam em 243 cv de potência combinada e 55 kgfm de torque. Com isso, o Haval H6 HEV é um modelo ágil nas respostas e ainda capaz de percorrer 14,7 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada, números competitivos para um SUV com as dimensões do Haval H6 e ainda capaz de alcançar 100 km/h em menos de 8 segundos.
Ao alcançar 4,70 m de comprimento, 1,88 m de largura e 2,73 m de entre-eixos, o SUV é confortável e espaçoso, transportando motorista e passageiros de forma acolhedora. Conta ainda a seu favor atributos como a suspensão traseira independente do tipo multibraço e o bom porta-malas de 560 litros.
Vale salientar ainda o alto nível de equipamentos do Haval H6 voltado ao segmento de venda direta, já contemplando itens como rodas aro 18″, multimídia com tela de 14,6″, revestimento interno de couro e um pacote ADAS de assistência à condução ligeiramente mais simplificado em relação ao Haval H6 HEV2, porém preservando recursos como alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo, monitoramento de pontos cegos, entre outros.
Mas é claro que tudo isso tem um custo — e aqui entram os pontos em que o Haval H6 HEV exige atenção.
O SUV médio-grande tem preço público sugerido de R$ 199.000, mas, após a isenção do IPI e eventuais incentivos da marca, chega a R$ 164.990 para o público PcD. Com isso, o Haval H6 não se enquadra na elegibilidade para o abatimento proporcional do ICMS e IPVA na maioria dos estados, o que reduz significativamente o ganho financeiro tanto na compra quanto no custo de propriedade do veículo. Na prática, esse cenário faz com que o Haval H6 HEV deixe de ser a opção mais racional para consumidores que buscam maximizar o benefício fiscal ao qual têm direito.
Outra questão que acende um alerta envolve a desvalorização mais acentuada dos modelos eletrificados de maneira geral, reflexo de uma tecnologia que ainda passa por consolidação no mercado. Se tomarmos como referência o preço praticado na época do lançamento do Haval H6 no Brasil, quando custava exatos R$ 209 mil na versão HEV Premium em março de 2023, observamos uma depreciação de 23,9% até março deste ano.
A tendência que se desenha para os eletrificados é que, à medida que se aproxima o fim da garantia do sistema elétrico de alta tensão — de 8 anos no caso do Haval H6 —, haja uma redução na liquidez e uma perda mais acentuada de valor no mercado de usados.
Portanto, Walter, o Haval H6 HEV é um modelo interessante para o consumidor PcD que deseja um veículo confortável, espaçoso, com alto conteúdo tecnológico e boa eficiência, ainda que, para isso, seja necessário abrir mão de parte das isenções.
Entre as alternativas mais racionais e acessíveis, vale considerar modelos como o Volkswagen T-Cross na versão Sense, que gira em torno de R$ 100 mil na compra PcD, além do Toyota Corolla Cross com motorização 2.0 flex, que tende a apresentar desvalorização mais controlada e boa liquidez — caso esses sejam atributos relevantes na sua decisão. Ambos, porém, estão longe de se equiparar ao Haval em termos de projeto.
Espero ter ajudado!
