Leitor está em dúvida entre as quatro opções de picapes médias e pediu nossa análise para escolher o melhor modelo
César Tizo - março 25, 2026
Quero comprar uma picape zero km e estou na dúvida entre Toyota Hilux, Chevrolet S10, Mitsubishi Triton ou Nissan Frontier? – pergunta enviada por Auro
Auro, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Entre as quatro opções que você colocou, considerando versões cabine dupla, com motorização diesel e câmbio automático, estamos falando de picapes bastante equivalentes em proposta. Todas são capazes de transportar por volta de uma tonelada na caçamba e oferecem boa aptidão para uso fora de estrada.
Dito isso, hoje é possível apontar uma vantagem técnica para a Mitsubishi Triton. Assim como ocorre com a Ford Ranger atual, a picape da marca japonesa está, estruturalmente, uma geração à frente das rivais diretas.
Isso acontece porque tanto a Toyota Hilux quanto a Chevrolet S10 passaram por atualizações recentes mais focadas em ajustes estéticos e evoluções pontuais. Já a Mitsubishi Triton, a partir da linha 2026, estreou um projeto com evoluções muito mais profundas, a começar pelo chassi inédito — mais leve e resistente — além de melhorias na suspensão e a introdução do novo motor 2.4 biturbo diesel.
Na prática, a Triton evoluiu em espaço interno, eficiência e comportamento dinâmico, sem abrir mão da capacidade off-road. A picape mantém bom desempenho em terrenos como terra, lama, pedra e cascalho, ao mesmo tempo em que oferece mais conforto no uso urbano.
Outro destaque é o sistema de tração 4×4 com reduzida Super Select 4WD-II, aliado a sete modos de condução que ajustam o comportamento do veículo conforme o tipo de piso, incluindo opções como Gravel e Mud. O novo motor 2.4 (código 4N16) entrega 205 cv e 47,9 kgfm, trabalhando em conjunto com o câmbio automático de 6 marchas capaz de oferecer calibração adaptativa — um conjunto pensado para equilibrar performance e durabilidade.
Com um portfólio amplo, que inclui desde versões voltadas à venda direta, como a GL, a Triton chega a R$ 349.890 na configuração topo de linha Katana, posicionando-se em linha com as concorrentes, já com bom pacote de equipamentos, 7 airbags (outra vantagem do projeto mais moderno) e um conjunto abrangente de assistentes de condução.
Por outro lado, entre as alternativas da sua lista, vale destacar também a Nissan Frontier, principalmente pelas condições comerciais bastante agressivas que a marca vem praticando no Brasil.
A versão topo de linha Pro-4X, por exemplo, tabelada em R$ 317.990, pode ser encontrada em promoção por R$ 275.990 — uma redução significativa de R$ 42 mil.
Entre os diferenciais da Frontier estão os 6 anos de garantia (contra 5 anos da Triton) e o conjunto mecânico formado pelo motor 2.3 biturbo diesel de 190 cv e 45,9 kgfm, aliado ao câmbio automático de 7 marchas.
Embora tenha um projeto mais antigo, a Frontier ainda oferece soluções interessantes, como a suspensão traseira com arquitetura multibraço associada ao eixo rígido, além de um bom pacote de assistência à condução na versão Pro-4X.
Espero ter ajudado!
Com certeza absoluta eu escolheria a Ranger…..
Nenhuma delas. Recomendo a Poer P30 da GWM. É ótima.
Saí de uma Ranger ecedtou muito satisfeito. A Poer é robusta, maior, mais larga, muito mais tecnologica e com acabamento interno premium. Um show de caminhonete com garantia de 10 anos.