Nova geração 992.2 traz sistema T-Hybrid inédito com dois eTurbos e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 s
César Tizo - abril 1, 2026
A Porsche oficializa a chegada ao Brasil do novo 911 Turbo S da geração 992.2, modelo que inaugura uma nova fase para o esportivo ao adotar, pela primeira vez, um sistema híbrido de alta performance. Com pré-vendas iniciadas em outubro de 2025, o modelo desembarca como o 911 mais potente, rápido e avançado já produzido em série.
Disponível nas carrocerias Coupé (R$ 2.100.000) e Cabriolet (R$ 2.150.000), o esportivo mantém a proposta histórica da linha Turbo: unir desempenho extremo com conforto e usabilidade no dia a dia, agora com um salto significativo em tecnologia.
O grande destaque do novo Turbo S é o inédito conjunto T-Hybrid de 400 V, que combina o tradicional motor boxer com dois turbocompressores elétricos (eTurbos) e um motor elétrico integrado ao câmbio PDK de 8 marchas.
O resultado são 711 cv de potência e 81,58 kgfm (800 Nm) de torque, disponíveis em ampla faixa de rotações. O conjunto entrega ainda respostas mais rápidas graças ao uso de turbinas menores e eletrificadas.
O motor elétrico contribui com 82 cv e 18,35 kgfm (180 Nm), enquanto os eTurbos também ampliam a capacidade de geração de energia elétrica do sistema. A bateria de 1,9 kWh é compacta e leve, priorizando desempenho em vez de autonomia elétrica.
Com isso, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atinge 322 km/h de velocidade máxima.
Mesmo com a adição do sistema híbrido, o ganho de peso foi limitado a 85 kg — compensado por avanços em chassi, aerodinâmica e eletrônica.
Na prática, isso se traduz em desempenho superior também em circuito: o novo Turbo S completou o Nürburgring Nordschleife em 7:03,92 minutos, cerca de 14 segundos mais rápido que o antecessor.
A evolução inclui ainda:
O visual do novo Turbo S segue a estratégia global da marca para os modelos Turbo, com destaque para os detalhes em Turbonite, acabamento exclusivo que aparece em logotipos, rodas e elementos internos.
A carroceria mais larga, entradas de ar ampliadas e novas soluções aerodinâmicas reforçam o caráter esportivo, enquanto o interior combina materiais nobres com tecnologia embarcada.
Entre os itens de série, o modelo traz:
Lançado originalmente em 1974, o 911 Turbo se consolidou como um dos maiores ícones da indústria automotiva. Ao longo de mais de cinco décadas, o modelo evoluiu continuamente em desempenho e tecnologia, incorporando soluções vindas das pistas.
Com a nova geração 992.2, a Porsche dá mais um passo nessa trajetória ao introduzir a eletrificação sem abrir mão da identidade do modelo — reforçando o posicionamento do Turbo S como referência entre os superesportivos utilizáveis no dia a dia.
