Picape mais vendida dos EUA deve passar por grande renovação dentro de plano global da marca, enquanto demanda dá sinais de retração
César Tizo - abril 16, 2026
A Ford já trabalha na próxima geração da F-150, em um momento de transição para o modelo mais vendido da marca nos Estados Unidos. A futura atualização, que representará a 15ª geração da Série F, deverá chegar ao mercado por volta de 2028, dentro de um amplo plano de renovação do portfólio da fabricante.
A Série F, produzida desde 1948, é um dos pilares históricos da Ford, com a F-150 sendo introduzida em 1975. A atual geração — a 14ª — foi lançada em 2020 e passou por atualização em 2023, mas já começa a dar sinais de envelhecimento diante de uma concorrência mais recente.
Os números recentes reforçam esse cenário. Em 2025, a linha F-Series somou 828.842 unidades vendidas nos Estados Unidos, uma leve queda de 0,7% em relação ao ano anterior. Já no primeiro trimestre de 2026, o recuo foi mais expressivo: 159.901 unidades, baixa de 16% na comparação anual.
Apesar da retração recente, o histórico do modelo segue robusto. Em 2018, a Série F atingiu seu pico na última década, com mais de 909 mil unidades comercializadas, consolidando sua liderança no mercado norte-americano.
A próxima geração da F-150 faz parte de um plano mais amplo da Ford, que prevê a renovação de 80% de seu portfólio na América do Norte e 70% de sua linha global até 2029. Dentro desse cronograma, a nova F-150 e também a próxima geração da linha Super Duty deverão ser lançadas até o fim da década.
Inicialmente, a estreia da nova F-150 estava prevista para 2027, mas o cronograma foi revisado, empurrando o lançamento para mais próximo de 2028. A decisão ocorre em um contexto de ajustes estratégicos e também de mudanças no cenário competitivo.
Do lado da concorrência, a Chevrolet prepara a nova geração da Silverado, que pode estrear ainda antes da rival, aumentando a pressão sobre a F-150 no curto prazo.
A atual F-150 segue com ampla gama de motorização nos Estados Unidos, incluindo opções V6 EcoBoost 2.7 (330 cv e 55,3 kgfm), V8 5.0 (406 cv e 56,7 kgfm) e V6 3.5 EcoBoost (406 cv e 69,1 kgfm). Há ainda a versão híbrida PowerBoost, com 436 cv e 79,9 kgfm, além das variantes de alto desempenho como a Raptor e a Raptor R, esta última equipada com um V8 5.2 que entrega 730 cv.
No campo da eletrificação, a estratégia também passa por ajustes. A Ford descontinuou a versão totalmente elétrica da F-150 recentemente, mas decidiu manter o nome Lightning, que deverá ser reaproveitado em uma nova configuração híbrida com sistema de autonomia estendida (EREV).
Aqui no Brasil, a Ford disponibiliza a F-150 em três catálogos (Lariat, Lariat Black e Tremor), todos com motor o motor 5.0 V8 Coyote sob o capô e preços iniciando em R$ 560 mil.
Com a concorrência se renovando e o mercado dando sinais de desaceleração, a próxima geração da F-150 terá papel decisivo para manter a liderança histórica da Série F — agora em um cenário mais competitivo e em transformação.
