Novidade conta com motor 1.0 turbo de 115 cv nos dois catálogos, pacote avançado de segurança e visual inspirado no Equinox EV
César Tizo - maio 7, 2026
A Chevrolet oficializou nesta quinta-feira (7) a chegada do Sonic ao mercado brasileiro, modelo que inaugura a participação da marca no segmento de crossovers. Produzido no Brasil, em Gravataí (RS), ao lado da gama Onix, o Sonic será comercializado nas versões Premier, por R$ 129.990, e RS, tabelada em R$ 135.990.
Posicionado entre o Onix Activ e o Tracker, o Sonic aposta em design mais esportivo, elevada conectividade e forte pacote tecnológico para atuar em um segmento em ascensão no mercado brasileiro.
Segundo a Chevrolet, o projeto do Sonic consumiu aproximadamente R$ 1 bilhão em investimentos envolvendo engenharia, modernização industrial, validação e treinamento. O desenvolvimento contou ainda com recursos de inteligência artificial e colaboração entre equipes brasileiras e centros globais da GM.
O Sonic adota linhas inspiradas no Equinox EV, segundo a GM salienta, e estreia a nova identidade visual da Chevrolet, incluindo a gravata redesenhada em acabamento preto e formato mais horizontal.
As proporções reforçam o perfil esportivo do SUV, com teto descendente, vidro traseiro inclinado, molduras escurecidas nos para-lamas e rack de teto integrado com capacidade para até 50 kg.
O Sonic mede 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, enquanto o vão livre em relação ao solo chega a 20 cm. O porta-malas da novidade acomoda 392 litros e o entre-eixos é de 2,55 m, o mesmo do Onix, o que resulta em um espaço interno semelhante entre os dois modelos.
Na dianteira, os faróis principais em LED ficam posicionados em uma posição inferior, integrados ao para-choque, enquanto as luzes diurnas ocupam a porção superior da carroceria. Já a traseira aposta em lanternas tridimensionais em LED com assinatura luminosa horizontal.
Por dentro, o Sonic traz cabine com proposta mais sofisticada, destacando o Virtual Cockpit System, conjunto formado por painel digital de 8″ e central multimídia de 11″ voltada ao motorista, estilo também observado nas gamas Onix e Tracker mais recentes.
O SUV oferece projeção sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, Wi-Fi nativo, Bluetooth para dois celulares simultaneamente, atualizações remotas de software e carregador de celular por indução.
A Chevrolet destaca que os bancos do Sonic ganharam revestimento premium do tipo pillow top, com camada extra de espuma para ampliar o conforto.
A configuração Premier aposta em acabamento interno em tons claros com detalhes cromados, enquanto a RS traz visual mais esportivo, incluindo teto escurecido, cintos vermelhos e detalhes externos em preto brilhante.
O Sonic estreia a nova geração do Chevrolet Intelligent Driving, sistema que utiliza câmera frontal de alta definição com cerca de 40% mais área de cobertura em comparação à geração anterior.
Entre os recursos disponíveis estão:
A frenagem automática atua entre 8 e 130 km/h e o sistema também reconhece diferenças entre o pavimento e as áreas laterais da pista para auxiliar na manutenção do veículo dentro da faixa.
Outro destaque é o assistente de estacionamento Easy Park, disponível no Sonic RS, capaz de controlar automaticamente a direção durante manobras em vagas paralelas ou perpendiculares.
Sob o capô, o Sonic utiliza motor 1.0 turbo flex com injeção direta, calibrado especificamente para o modelo. O propulsor entrega 115 cv e até 18,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 6 marchas.
Segundo a Chevrolet, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 10 segundos e pode atingir velocidade máxima próxima de 200 km/h, limitada eletronicamente.
O modelo pesa 1.139 kg e aposta em soluções voltadas à eficiência, como pneus de baixa resistência ao rolamento, sistema Stop/Start e gerenciamento inteligente da carga da bateria.
Os números de consumo declarados pelo Inmetro chegam a:
A marca afirma que o Sonic será o SUV flex automático mais eficiente da categoria.
O SUV utiliza suspensão com amortecedores pressurizados Multi-Tunable Valve, além de direção elétrica progressiva com calibração própria.
Segundo a engenharia da GM, a plataforma recebeu reforços estruturais para ampliar a rigidez da carroceria e permitir ajustes mais refinados de suspensão e direção.
A aerodinâmica também foi trabalhada de forma intensiva. O Sonic registra coeficiente aerodinâmico de 0,35, abaixo da média dos SUVs tradicionais.
O modelo inaugura ainda a nova estrutura de serviços OnStar da Chevrolet. O plano Basics será oferecido gratuitamente por oito anos, incluindo:
Já o plano Protect adiciona monitoramento 24 horas, resposta automática em caso de acidente, recuperação veicular e Wi-Fi embarcado.
O Sonic contará com garantia de até cinco anos e rede com mais de 500 pontos de atendimento no Brasil.
A Chevrolet também prepara mais de 70 acessórios originais para o modelo, incluindo iluminação ambiente configurável, barras de teto, organizadores de porta-malas, projeção de boas-vindas e itens visuais exclusivos para reforçar a personalização do SUV.
