Novo hatch elétrico da GAC chega em duas versões e terá bônus de R$ 4 mil até o próximo dia 15 para a opção de entrada
César Tizo - junho 2, 2026
A GAC lançou nesta terça-feira (2) o Aion UT no mercado brasileiro, hatch compacto 100% elétrico que passa a servir de alternativa para modelos como BYD Dolphin, GWM Ora 03 e Geely EX2. O modelo chega em duas versões, Premium e Elite, com preços de R$ 139.990 e R$ 159.990, respectivamente.
Para compras realizadas até 15 de junho, a GAC oferece bônus de R$ 4 mil na versão Premium, reduzindo seu preço de R$ 139.990 para R$ 135.990. Além disso, tanto a configuração de entrada quanto a topo de linha contam com um ano de seguro gratuito na fase de lançamento.
Para atrair consumidores interessados em um hatch elétrico, a GAC aposta nas dimensões generosas do Aion UT, que favorecem o espaço interno, e em um custo de propriedade competitivo. Segundo a fabricante, o modelo apresenta o menor custo acumulado de revisões programadas entre seus principais concorrentes ao longo de seis anos de utilização.
O plano de manutenção do Aion UT soma R$ 3.104 até os 72 meses, contra R$ 3.925 tanto do Geely EX2 quanto do GWM Ora 03, enquanto o BYD Dolphin alcança R$ 5.420 no mesmo período. As revisões do Aion UT devem ser realizadas a cada 10 mil km ou 12 meses, sendo que a primeira inspeção é gratuita.
A fabricante também comparou os custos das principais peças de desgaste e reparo em caso de colisão. Nesse levantamento, o Aion UT somou R$ 28.833, resultado inferior aos R$ 29.603 do Geely EX2, aos R$ 32.641 do BYD Dolphin e aos R$ 38.349 do GWM Ora 03.
Outro diferencial destacado pela GAC é a garantia de 8 anos tanto para o veículo quanto para a bateria. No caso do automóvel, a cobertura é válida por até 160 mil quilômetros, enquanto a bateria conta com limite de 200 mil quilômetros.
Construído sobre a plataforma elétrica AEP 3.0, o novo hatch utiliza um motor elétrico síncrono de ímã permanente que entrega 150 kW, equivalentes a 204 cv, e torque instantâneo de 210 Nm (21,4 kgfm). A tração é sempre dianteira.
As duas versões compartilham a mesma potência, mas utilizam baterias de capacidades distintas. A versão Premium emprega um conjunto de 44,12 kWh, enquanto a Elite adota uma bateria de 60 kWh. Ambas utilizam células de fosfato de ferro-lítio (LFP).
Com isso, a autonomia homologada pelo Inmetro é de 253 km na versão Premium e de 310 km na Elite. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 8,6 segundos na configuração de entrada e em 7,3 segundos na topo de linha. A velocidade máxima é limitada a 160 km/h.
O carregamento em corrente alternada (AC) é de até 6,6 kW em ambas as versões. Já em corrente contínua (DC), a Premium aceita até 64 kW e a Elite até 87 kW. Segundo a fabricante, a recarga de 30% a 80% pode ser realizada em cerca de 24 minutos em condições ideais.
Um dos destaques do modelo é o espaço interno. Com 4,27 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,57 m de altura e entre-eixos de 2,75 m, o Aion UT apresenta medidas superiores às encontradas em diversos hatches compactos vendidos no Brasil.
A GAC afirma que o veículo oferece o maior espaço interno da categoria e destaca a possibilidade de acomodar três cadeirinhas infantis no banco traseiro. O porta-malas possui capacidade para 340 litros.
Desde a versão Premium, o Aion UT traz central multimídia de 14,6″, painel digital de 8,8″, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, conectividade Wi-Fi, aplicativo para controle remoto do veículo, 6 airbags, sistema de câmeras 360º, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle de tração, assistente de partida em rampa, freio de estacionamento eletromecânico e rodas de 17″.
A versão Elite acrescenta diferenciais como carregador de celular por indução de 50 W, bancos dianteiros ventilados com ajustes elétricos, teto panorâmico com cortina elétrica, tampa do porta-malas com acionamento elétrico e pacote ADAS de Nível 2, totalizando 11 funcionalidades.
Entre os recursos avançados de assistência à condução para o Aion UT topo de linha estão frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de colisão frontal e traseira, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo e alerta de tráfego cruzado traseiro.
O Aion UT já é entregue com wallbox da GAC Energy incluído no pacote e chega disponível nas cores Branco, Preto, Azul, Vermelho, Bege e Verde.
Entre os principais concorrentes do Aion UT, o GWM Ora 03 é comercializado atualmente apenas com bateria de 58 kWh e preço sugerido de R$ 169.000.
Na gama Geely EX2, o compacto parte de R$ 123.800 na versão Pro e alcança R$ 136.800 na configuração Max, oferecendo até 116 cv, bateria de 39,4 kWh e autonomia para 289 km. Já na linha BYD, o novo Dolphin Special Edition custa R$ 159.990 com bateria de 45,12 kWh e 177 cv.
