Opção híbrida autorrecarregável pode ser grande novidade para o SUV médio no curto prazo; saiba mais detalhes
César Tizo - junho 22, 2026
A Chery já testa na China uma nova versão híbrida plena (HEV) do Tiggo 7, SUV médio que já é comercializado em diversos mercados com opções a combustão, micro-híbridas (MHEV) e híbridas plug-in (PHEV). As imagens indicam que o modelo está em estágio avançado de desenvolvimento e deverá ser destinado principalmente aos mercados internacionais.
Embora ainda não exista confirmação para o Brasil, a novidade desperta interesse por aqui. Afinal, a CAOA Chery já prepara o lançamento do Tiggo 5x HEV para o mercado nacional ainda em 2026, o que abre caminho para a adoção da mesma estratégia em modelos posicionados acima na gama.
Atualmente, o Tiggo 7 brasileiro é oferecido em diferentes configurações mecânicas. A versão Sport utiliza o motor 1.5 turbo flex, enquanto a Pro Max Drive aposta no 1.6 turbo a gasolina. Já a Pro Hybrid Max Drive combina o motor 1.5 turbo flex com sistema micro-híbrido de 48 volts (MHEV), enquanto a Pro PHEV ocupa o topo da linha com conjunto híbrido plug-in.
A chegada de uma opção HEV preencheria justamente o espaço existente entre os modelos micro-híbridos e os híbridos plug-in, oferecendo maior eficiência energética sem exigir recarga externa.
Diferentemente de um sistema MHEV, que apenas auxilia o motor a combustão, um híbrido pleno é capaz de movimentar o veículo em determinadas situações utilizando apenas energia elétrica, especialmente em velocidades reduzidas e no trânsito urbano.
Ao mesmo tempo, o sistema dispensa a necessidade de recarga em tomadas ou eletropostos, já que a bateria é recuperada pelo próprio motor a combustão e pela regeneração de energia nas frenagens.
Essa solução tem ganhado força entre consumidores que desejam reduzir o consumo de combustível, mas ainda não estão dispostos a migrar para um híbrido plug-in ou um veículo totalmente elétrico.
Segundo informações preliminares apuradas na China, o novo Tiggo 7 HEV deverá utilizar o sistema híbrido “Kun Peng 2.0”, desenvolvido pela própria Chery.
O conjunto combina um motor 1.5 turbo a gasolina com motores elétricos alimentados por uma bateria de 5,1 kWh. A potência combinada pode chegar a 353 cv (260 kW), número bastante superior ao encontrado na maioria dos híbridos convencionais disponíveis atualmente.
A bateria de capacidade superior em relação a outros SUVs com propulsão híbrida plena deverá resultar em maior capacidade de rodagem em modo elétrico em comparação aos sistemas híbridos tradicionais, além de contar com a função V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar equipamentos externos utilizando a energia armazenada na bateria do veículo.
Nas imagens de testes, a bateria aparece instalada sob o assoalho, entre os eixos, solução semelhante à adotada no Tiggo 4 HEV, como é chamado o Tiggo 5x em algumas regiões.
Externamente, o Tiggo 7 HEV conta com visual ligeiramente atualizado frente às opções térmicas não eletrificadas hoje montadas no Brasil. Os aprimoramentos concentram-se em pontos como grade frontal, para-choques, lanternas e demais elementos visuais.
O interior também será aprimorado, oferecendo painel digital integrado à central multimídia e acabamento semelhante ao do Tiggo 7 PHEV 2027 recentemente introduzido no Brasil.
Embora a fabricante ainda não tenha se pronunciado sobre uma eventual chegada do Tiggo 7 HEV ao Brasil, a movimentação faz sentido dentro da estratégia atual da CAOA Chery.
Com o Tiggo 5x híbrido pleno já confirmado para o mercado brasileiro, a adoção da mesma tecnologia no Tiggo 7 permitiria à marca oferecer uma gama eletrificada mais completa, criando uma alternativa intermediária para consumidores que buscam mais eficiência do que um sistema MHEV pode entregar, mas sem o custo adicional e a necessidade de recarga da opção PHEV.
Se a estratégia se confirmar, o Tiggo 7 poderá se tornar um dos raros SUVs médios do mercado brasileiro a oferecer três opções distintas de propulsão: térmica convencional, híbrida plena e híbrida plug-in, ampliando significativamente as opções para os consumidores do segmento.
