Primeiro SUV 100% elétrico da marca oferece 204 cv, condução semiautônoma, carregamento rápido e amplo espaço interno
César Tizo - junho 24, 2026
A GWM oficializou nesta quarta-feira (24) a chegada do Ora 5 ao mercado brasileiro. Primeiro SUV 100% elétrico da submarca e segundo modelo da família Ora vendido por aqui, a novidade desembarca nas concessionárias com preço promocional de lançamento de R$ 159.000.
Após consolidar sua atuação entre os hatches elétricos com o Ora 03, a GWM passa a competir agora entre os SUVs compactos movidos a bateria, apostando em uma combinação de autonomia competitiva, elevado conteúdo tecnológico, conectividade avançada e amplo pacote de segurança.
Segundo Diego Fernandes, COO da GWM Brasil, o lançamento representa mais um passo na estratégia de eletrificação da empresa no país.
“O Ora 5 marca um momento muito importante para a GWM no Brasil. Estamos ampliando nossa oferta de veículos elétricos com um carro que reúne atributos altamente valorizados pelo consumidor brasileiro, como espaço interno, tecnologia embarcada, segurança e eficiência energética“, destaca o executivo.
O Ora 5 utiliza um motor elétrico que entrega 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque. A energia é armazenada em uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 58,3 kWh.
De acordo com a fabricante, a autonomia é de 349 km pelo padrão do Inmetro, podendo alcançar 435 km no ciclo WLTP, utilizado em diversos mercados internacionais.
O sistema também oferece carregamento rápido em corrente contínua (DC) com potência de até 120 kW, permitindo recuperar a carga da bateria de 30% a 80% em apenas 20 minutos.
Outro destaque é a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), capaz de fornecer energia para equipamentos externos com potência de até 6.000 watts, transformando o veículo em uma espécie de fonte móvel de energia.
Um dos principais diferenciais do novo SUV elétrico está na experiência digital embarcada. O Ora 5 adota o sistema operacional Coffee OS 3, plataforma inteligente de terceira geração da GWM que integra conectividade, navegação, atualizações remotas e inteligência artificial.
O sistema oferece mais de 300 comandos de voz, permitindo controlar funções do veículo por linguagem natural. A central multimídia conta com tela de 14,6″, interface personalizável, integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de GPS nativo com informações de trânsito em tempo real.
O conjunto é complementado por um painel digital Full HD de 10,25″.
Por meio do aplicativo My GWM, o proprietário também pode monitorar remotamente diversos sistemas do veículo, programar recargas, localizar o carro via GPS e controlar funções como climatização da cabine e travamento das portas.
Desenvolvido sobre uma arquitetura mais moderna, o Ora 5 mede 4,47 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,60 metro de altura e possui 2,72 metros de entre-eixos.
Na prática, o SUV é 23,6 cm mais longo e tem 7 cm adicionais entre os eixos em comparação ao Ora 03, o que resulta em melhor aproveitamento interno para os ocupantes.
Apesar do crescimento nas dimensões, o Ora 5 tem massa em ordem de marcha de 1.669 kg, praticamente o mesmo valor do hatch elétrico.
O SUV ainda oferece 175 mm de distância livre do solo, reforçando sua proposta de utilitário esportivo voltado ao uso urbano e rodoviário. O porta-malas da novidade tem capacidade para 362 litros.
A cabine aposta em um ambiente sofisticado e tecnológico. Entre os principais itens de conforto estão teto panorâmico de vidro com área de 1,65 m² e cortina elétrica, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, memória para o banco do motorista e iluminação ambiente configurável.
O ORA 5 também conta com compartimento refrigerado, duas opções de acabamento interno e sistema de áudio premium composto por 9 alto-falantes, subwoofer e amplificador, entregando potência total de 216 watts.
Um detalhe pensado especificamente para o mercado brasileiro é a presença de estepe, item que não costuma ser oferecido por diversos veículos elétricos vendidos no país.
Na segurança, o novo SUV elétrico da GWM chega com um dos pacotes mais completos da categoria.
O modelo oferece condução semiautônoma de Nível 2+, 6 airbags, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo inteligente, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, reconhecimento de placas de trânsito e alerta de abertura de portas.
Outro diferencial é a câmera 540°, capaz de exibir uma visão transparente da carroceria para facilitar manobras em espaços reduzidos.
Disponível em versão única, o Ora 5 chega ao mercado brasileiro com uma lista de equipamentos bastante abrangente. Entre os destaques estão:
Com preço promocional de R$ 159 mil, o Ora 5 passa a ocupar a posição de modelo de entrada da linha elétrica da GWM no Brasil, ampliando a disputa em um segmento que reúne concorrentes como BYD Yuan Pro e até mesmo o Volvo EX30.
