SUV passa a adotar nova transmissão nas configurações Sense, 200 TSI e Comfortline; potência é mantida e consumo deverá melhorar
César Tizo - julho 27, 2026
A Volkswagen promoveu de maneira discreta uma importante atualização mecânica para o T-Cross na linha 2027. Conforme confirmado pela fabricante ao Guru dos Carros, as versões equipadas com o motor 1.0 turbo com injeção direta passam a contar com a transmissão automática de 8 marchas.
A novidade contempla as opções Sense 200 TSI (R$ 119.990), 200 TSI (R$ 152.890) e Comfortline (R$ 173.790), todas equipadas com o conhecido propulsor 1.0 flex sobrealimentado. Já as configurações Highline (R$ 186.290) e Extreme (R$ 193.490), equipadas com o motor 1.4 TSI, permanecem utilizando o câmbio automático de 6 marchas.
Apesar da mudança na transmissão, o conjunto mecânico 1.0 turbo não sofreu alterações de potência e torque. O motor segue entregando até 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina, ambos a 5.500 rpm, além de 20,4 kgfm de torque entre 2.000 e 3.500 rpm, independentemente do combustível utilizado.
Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado os motivos da mudança, a expectativa é de que o maior número de relações da nova caixa automática contribua para reduzir o regime de funcionamento do motor em velocidades de cruzeiro, favorecendo principalmente o consumo de combustível e o conforto acústico durante as viagens, além de adequar o SUV compacto às novas normas de emissões.
Até o momento, porém, a fabricante não revelou os novos números de eficiência energética ou consumo do T-Cross 2027, que também ainda não constam na edição mais recente do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), divulgada em junho.
Ao mesmo tempo em que apresentou a linha 2027 do T-Cross, a Volkswagen também atualizou o Nivus para o novo ano-modelo. Diferentemente do SUV compacto, entretanto, o crossover não recebeu a nova transmissão.
Mesmo nas versões equipadas com o motor 1.0 TSI, o Nivus 2027 permanece utilizando o câmbio automático convencional de 6 marchas.
A Volkswagen ainda não detalhou os motivos para a adoção inicial da nova transmissão apenas no T-Cross nem informou se a caixa automática de 8 velocidades será estendida futuramente a outros modelos da marca produzidos no Brasil. A conferir.
