Levantamento reúne opções de BYD, Chevrolet, GAC, MG e Leapmotor, com autonomias que chegam a 364 km
César Tizo - agosto 11, 2026
Os carros 100% elétricos também começam a formar um cardápio mais diversificado para consumidores PcD no Brasil. Além do BYD Dolphin Mini, que há algum tempo ocupa a faixa mais acessível do segmento, hoje já existem alternativas entre hatches, sedãs e SUVs de marcas como Chevrolet, GAC, MG e Leapmotor.
As condições podem combinar benefícios tributários aplicáveis ao comprador PcD com descontos ou bônus concedidos pelas próprias fabricantes, dependendo do modelo. Por isso, os valores devem sempre ser confirmados antes da compra, especialmente porque campanhas de vendas diretas podem sofrer alterações constantes.
Confira as principais opções de carros elétricos para PcD em 2026:
| Modelo | Categoria | Preço PcD* | Autonomia** |
|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Mini GL | Hatch | R$ 107.990 | 224 km |
| Chevrolet Spark EUV | SUV | R$ 136.831 | 258 km |
| GAC Aion ES | Sedã | R$ 146.990 | 314 km |
| MG4 Comfort | Hatch | R$ 153.218 | 364 km |
| GAC Aion UT Elite | Hatch | R$ 153.990 | 310 km |
| GAC Aion Y Premium | SUV | R$ 159.990 | 318 km |
| Leapmotor B10 | SUV | R$ 164.390 | 288 km |
| MG4 Luxury | Hatch | R$ 165.834 | 364 km |
| GAC Aion Y Elite | SUV | R$ 167.990 | 318 km |
| MG4 XPower | Hatch | R$ 190.734 | 279 km |
| MG S5 Luxury | SUV | R$ 198.204 | 351 km |
Com preço PcD indicado em R$ 107.990 no levantamento, o BYD Dolphin Mini GL permanece isolado como a opção mais barata da relação.
A versão GL utiliza bateria Blade de 30,08 kWh e oferece autonomia de 224 km, com base no Inmetro. Seu motor elétrico entrega 75 cv.
É uma proposta essencialmente urbana e, justamente por isso, o alcance do hatch pode atender com tranquilidade quem percorre distâncias relativamente pequenas diariamente e possui facilidade para recarregar o automóvel em casa.
Vale observar que a tabela pública da BYD já apresenta o Dolphin Mini GL por R$ 109.990 para consumidores em geral (venda varejo). Isso faz com que o desconto adicional apontado no levantamento PcD seja relativamente pequeno, aspecto que merece ser considerado na comparação com outros modelos.
O segundo modelo da relação traz proposta diferenciada. O Chevrolet Spark EUV aparece no levantamento com valor de R$ 136.831 para PcD.
Trata-se de um SUV compacto com carroceria de desenho mais vertical, bateria de 42 kWh e autonomia para 258 km pelo Inmetro. Seu motor entrega 102 cv e 18,4 kgfm. O Spark EUV já é montado no Brasil desde o fim de 2025.
A Chevrolet reduziu recentemente o preço público do Spark EUV para R$ 144.990, portanto a diferença entre varejo e condição para PcD também diminuiu.
Ainda assim, para quem procura um elétrico compacto com posição de dirigir mais elevada e pacote de segurança abrangente, ele representa uma alternativa diferente do Dolphin Mini.
A GAC é a marca com maior variedade de carrocerias dentro desta faixa.
O Aion ES aparece por R$ 146.990 para PcD e se diferencia por ser um sedã grande. São 4.810 mm de comprimento, 2.750 mm de entre-eixos e porta-malas de 453 litros. Sua bateria possui 55,2 kWh e a autonomia homologada pelo Inmetro chega a 314 km, o tornando uma opção bastante versátil.
Acima dele está o recém-lançado Aion UT Elite, por R$ 153.990. O hatch utiliza motor de 204 cv, bateria de 60 kWh e alcança 310 km de autonomia pelo Inmetro. Essa configuração também acrescenta um pacote bastante completo de assistências à condução, incluindo piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de pontos cegos.
Há ainda o Aion Y. As versões Premium e Elite aparecem por R$ 159.990 e R$ 167.990, respectivamente. Ambas utilizam bateria de 63,2 kWh, motor de 204 cv e oferecem 318 km de autonomia homologada pelo Inmetro.
A vantagem do Aion Y está principalmente no espaço interno proporcionado pelos 2.750 mm de entre-eixos e pela carroceria mais alta, tornando-o uma alternativa de perfil familiar.
A partir da faixa de R$ 150 mil aparece uma das alternativas tecnicamente mais interessantes do levantamento.
O MG4 Comfort está relacionado por R$ 153.218 para PcD. O hatch médio oferece 190 cv, tração traseira e bateria de 64 kWh, além de alcançar 364 km pelo Inmetro. A mesma autonomia vale para a versão Luxury, que aparece por R$ 165.834 no levantamento.
Isso significa que, entre os modelos desta relação com números homologados pelo Inmetro disponíveis, MG4 Comfort e Luxury entregam a maior autonomia.
A diferença de preço entre os dois é de R$ 12.616. O Luxury acrescenta recursos como câmera 360°, banco do motorista com regulagens elétricas, carregador de celular sem fio e sistemas adicionais de monitoramento de ponto cego e tráfego cruzado traseiro.
Para quem prioriza desempenho existe ainda o MG4 XPower, relacionado por R$ 190.734 para PcD. Neste caso, a proposta muda radicalmente: são 435 cv, tração integral e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.
O preço dessa performance é também uma redução da autonomia para 279 km pelo Inmetro.
Também da MG, o S5 Luxury aparece no limite superior do levantamento, por R$ 198.204.
Aqui a proposta é familiar. O SUV oferece 205 cv, tração traseira, 453 litros de porta-malas e autonomia de 351 km pelo Inmetro. Entre os equipamentos estão câmera 360°, pacote de assistências à condução, porta-malas elétrico e bancos dianteiros aquecidos.
Para um consumidor PcD que procura maior espaço e pretende utilizar o elétrico também em viagens, os 351 km homologados colocam o S5 entre as opções mais interessantes do grupo, embora seu preço já encoste nos R$ 200 mil.
Uma alternativa recente é o Leapmotor B10, que aparece no levantamento com preço de R$ 164.390 para PcD.
O SUV possui motor traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm, além de 7 airbags, pacote ADAS Nível 2 e carregamento rápido de até 140 kW, capaz de levar a bateria de 30% a 80% em 16 minutos.
Se o objetivo é gastar o mínimo possível e o uso será predominantemente urbano, o Dolphin Mini GL continua ocupando uma posição difícil de enfrentar, especialmente ao custar por volta de R$ 100 mil.
Para quem deseja uma carroceria elevada, o Chevrolet Spark conta com uma proposta de SUV urbano sem demandar um salto tão grande de preço.
Na faixa de R$ 150 mil, entretanto, a disputa fica mais interessante. O Aion ES chama atenção pelo porte, autonomia e o bom porta-malas proporcionado por sua carroceria sedã. O Aion UT Elite, por sua vez, se projeta ao combinar 204 cv com um bom pacote de itens de série, enquanto o MG4 Comfort se destaca particularmente pelos 364 km de alcance e pela arquitetura com tração traseira.
Já quem precisa de mais espaço encontra no Aion Y, Leapmotor B10 e MG S5 alternativas de maior porte, embora o gasto financeiro também avance consideravelmente.
O mais importante é que a decisão sobre comprar um carro elétrico deve considerar alguns pontos além do preço de aquisição. A facilidade de instalar uma tomada ou wallbox na garagem, a distância percorrida diariamente, autonomia necessária, disponibilidade de pontos de recarga nas rotas habituais e uso ou não do carro em viagens precisam ser ponderados com atenção.
Para o público PcD, ao menos, a variedade aumentou. O mercado que há pouco tempo praticamente se resumia a poucas alternativas já permite escolher entre um compacto de cerca de R$ 108 mil, sedãs e hatches na casa dos R$ 150 mil e SUVs médios que ainda permanecem abaixo de R$ 200 mil.
