Veja também: Geely fará recall por falha no sensor LiDAR, enquanto Genesis prepara seu primeiro SUV híbrido convencional
César Tizo - agosto 23, 2026
As principais novidades, lançamentos e movimentos da indústria automotiva internacional que podem interessar ao mercado brasileiro
O domingo traz uma edição mais curta do Carros pelo Mundo, reflexo de um fluxo menor de anúncios corporativos. Os destaques concentram-se na forte procura inicial pelo novo MG 07 e em duas campanhas de segurança envolvendo BMW e Geely.
A Genesis, divisão de luxo da Hyundai, também detalhou seu primeiro SUV híbrido convencional. O movimento mostra como a eletrificação das marcas premium continuará combinando diferentes tecnologias, sem depender exclusivamente de modelos totalmente elétricos ou híbridos plug-in.
A MG informou que o novo MG 07 recebeu 10 mil pedidos firmes na China em apenas um minuto e 57 segundos. Esse tipo de pedido envolve condições de cancelamento mais restritas do que uma reserva comum, tornando-se um indicador mais consistente de intenção de compra.
A fabricante também declarou ter registrado 45 mil reservas no dia do lançamento. O total teria chegado a 59 mil no sábado, segundo o gerente-geral da marca, Chen Cui.
A procura pelas configurações mais caras surpreendeu a empresa. As versões com mais de 800 km de autonomia representam acima de 45% dos pedidos, participação superior à estimada durante o planejamento da gama.
A opção elétrica de maior alcance utiliza bateria CATL de 91 kWh, arquitetura de 800 V e recarga 5C. A autonomia declarada é de 845 km pelo ciclo chinês CLTC. A MG solicitou à CATL a instalação de duas linhas adicionais para ampliar o fornecimento de baterias.
O sedã também possui versões elétricas com 610 km e 650 km de autonomia, além de uma configuração híbrida plug-in com 245 km de alcance elétrico e 1.745 km combinados, sempre pelo padrão CLTC.
Os preços promocionais variam de 105.900 a 156.900 yuans. As entregas da versão elétrica de 650 km começam no fim de agosto, enquanto a configuração de 845 km está prevista para outubro.
A MG conta com operação no Brasil, mas a empresa não sinalizou quais mercados globais figuram entre os potenciais destinos da novidade. A resposta comercial, entretanto, poderá acelerar a inclusão do modelo na expansão internacional da marca, especialmente depois da ampliação planejada da capacidade industrial na Europa.
A BMW iniciou nos Estados Unidos um recall de 27.720 automóveis por desgaste excessivo na conexão entre o eixo cardã e o diferencial traseiro.
A campanha abrange determinados exemplares da Série 8 dos anos-modelo 2022 a 2026, da Série 5 de 2021 a 2023 e do 750e xDrive de 2024 a 2026.
A deterioração das peças pode provocar a perda completa da transferência de potência para as rodas traseiras, aumentando o risco de acidente. Em determinadas circunstâncias, o automóvel também poderá se movimentar depois de estacionado se o freio de estacionamento não estiver acionado.
As concessionárias inspecionarão o eixo cardã e o diferencial. Dependendo do estado dos componentes, a correção envolverá aplicação de adesivo na conexão ou substituição das duas peças.
A BMW não identificou acidentes ou feridos associados ao defeito. Os proprietários norte-americanos começarão a ser notificados em 2 de outubro.
Série 5, Série 8 e Série 7 também foram comercializadas no mercado brasileiro, mas não existe confirmação de que veículos destinados ao país estejam incluídos. Uma eventual campanha nacional deverá ser comunicada oficialmente pela BMW do Brasil.
A Geely apresentou na China dois planos de recall envolvendo 92.915 automóveis equipados com sensores LiDAR que podem apresentar falhas.
A primeira campanha inclui 18.878 unidades do SUV híbrido plug-in Galaxy M9 fabricadas entre 20 de julho e 26 de outubro de 2025. A segunda abrange 74.037 veículos das linhas Lynk & Co 900, 10 EM-P, 07 e 08 produzidos entre 8 de janeiro e 10 de dezembro do mesmo ano.
Segundo o comunicado apresentado à autoridade chinesa, uma variação no processo industrial do fornecedor pode danificar o circuito integrado responsável pela alimentação do LiDAR.
No Galaxy M9, o defeito pode impedir a ativação dos recursos de assistência à condução ou interromper seu funcionamento. Nos modelos Lynk & Co, existe o risco de o sistema não identificar, alertar ou reagir adequadamente a objetos incomuns.
A Geely substituirá gratuitamente os sensores. A empresa também utilizará dados enviados à nuvem pelos veículos para procurar sinais preliminares de falha e convocar preventivamente os proprietários.
Nenhum dos modelos citados é comercializado oficialmente no Brasil. A campanha, contudo, reforça a necessidade de acompanhar a confiabilidade dos sensores empregados nos sistemas avançados de assistência, especialmente à medida que LiDAR e processamento de imagens chegam a mais veículos chineses destinados à exportação.
A Genesis divulgou os primeiros detalhes do GV80 Hybrid, primeira configuração híbrida convencional do SUV de luxo.
O conjunto combina um motor 2.5 turbo de quatro cilindros com motores elétricos. A potência total informada para o mercado norte-americano é de 347 hp, equivalentes a 352 cv.
Segundo a fabricante, a versão híbrida poderá reduzir o consumo em 25% na comparação com o GV80 2.5 turbo sem eletrificação, considerando a configuração de tração traseira e rodas de 19″. Os números oficiais de eficiência ainda não foram publicados.
O modelo contará com um sistema que ajusta automaticamente a intensidade da frenagem regenerativa conforme as informações da navegação e a distância para o veículo da frente. Outro recurso permitirá manter climatização, entretenimento e funções elétricas em funcionamento com o automóvel parado, sem ligar o motor a combustão.
A Genesis confirmou que o GV80 Hybrid será oferecido nos Estados Unidos e divulgará o cronograma comercial posteriormente. A expectativa é de lançamento ao longo de 2027.
A marca premium da Hyundai, até o momento, não é oferecida no Brasil. O novo conjunto, porém, sinaliza uma ampliação da estratégia híbrida do Grupo Hyundai e poderá influenciar futuros produtos das marcas Hyundai e Kia em diferentes mercados.
Os movimentos desta edição mostram dois desafios paralelos. As fabricantes precisam escalar rapidamente a produção de modelos eletrificados com boa aceitação comercial, mas também enfrentam uma vigilância crescente sobre a durabilidade de componentes mecânicos, sensores e sistemas eletrônicos.
