Leapmotor, Geely, Jetour e Omoda & Jaecoo registraram os maiores retornos, enquanto Tiggo 7 liderou entre os modelos
César Tizo - agosto 24, 2026
O avanço das marcas chinesas no mercado brasileiro já começa a produzir reflexos importantes também entre os veículos seminovos e usados. Em julho, Leapmotor, Geely, Jetour e Omoda & Jaecoo ocuparam as quatro primeiras posições no ranking de rentabilidade por marca elaborado pela Megadealer com dados da plataforma Auto Avaliar.
O movimento ocorre enquanto o mercado de usados segue aquecido no Brasil. Nos sete primeiros meses de 2026, mais de 10,8 milhões de veículos trocaram de proprietário, segundo dados da Fenauto.
Apesar do forte volume de negócios, julho trouxe alguns sinais de pressão para as concessionárias. O giro médio dos estoques aumentou de 36 para 38 dias, enquanto a margem bruta média recuou de 10,1% para 9,8%. O tíquete médio das vendas ficou em R$ 89.282.
Os números fazem parte do Estudo Megadealer de Performance de Veículos Usados (PVU), baseado em dados transacionais da Auto Avaliar.
O principal destaque do levantamento de julho ficou justamente por conta das fabricantes chinesas.
A Leapmotor alcançou ROI, retorno sobre o investimento, de 100% na amostra analisada, seguida pela Geely, com 86%, Jetour, com 83%, e Omoda & Jaecoo, com 80%.
Para efeito de comparação, a média considerando todas as marcas presentes no estudo ficou em 61% no período.
O resultado chama atenção sobretudo porque algumas dessas fabricantes possuem uma presença ainda recente no Brasil, mas já começam a formar uma frota que chega ao mercado de seminovos.
Para Fábio Braga, country manager da Megadealer, o cenário de julho reforça a necessidade de atenção dos concessionários mesmo diante do elevado volume de vendas.
Segundo o executivo, o mercado de seminovos permanece aquecido, mas está sujeito a oscilações de margem e velocidade de venda, o que exige estratégias diversificadas de estoque e comercialização.
O domínio chinês também apareceu quando o estudo analisou individualmente os modelos com melhor desempenho.
O CAOA Chery Tiggo 7 ficou na liderança, com preço médio de venda de R$ 126.892, margem bruta de 10,6% e permanência média de apenas 29 dias no estoque.
Na segunda posição aparece outro modelo da CAOA Chery, o Tiggo 5x. O SUV registrou preço médio de R$ 106.245, margem de 10,3% e giro de estoque de 33 dias.
O Peugeot 208 foi o primeiro representante de uma marca não chinesa no ranking, com preço médio de R$ 76.450, margem bruta de 9,8% e giro de 32 dias.
Confira os cinco carros usados mais rentáveis em julho:
| Modelo | Preço médio | Margem bruta | Giro médio |
|---|---|---|---|
| CAOA Chery Tiggo 7 | R$ 126.892 | 10,6% | 29 dias |
| CAOA Chery Tiggo 5x | R$ 106.245 | 10,3% | 33 dias |
| Peugeot 208 | R$ 76.450 | 9,8% | 32 dias |
| BYD Dolphin Mini | R$ 100.995 | 10,7% | 36 dias |
| Fiat Mobi | R$ 58.953 | 11,6% | 39 dias |
Embora o Fiat Mobi apresente a maior margem bruta entre os cinco, com 11,6%, o giro de estoque mais demorado ajuda a explicar sua posição inferior no ranking. O levantamento considera a relação entre a margem obtida e a velocidade de venda para avaliar a rentabilidade dos veículos.
Outro resultado relevante é a presença do BYD Dolphin Mini na quarta colocação.
O elétrico registrou preço médio de R$ 100.995 nas operações analisadas, com margem bruta de 10,7% e giro médio de 36 dias.
A presença do Dolphin Mini entre os usados mais rentáveis ajuda a mostrar uma mudança importante no mercado brasileiro. Com o forte crescimento dos emplacamentos de veículos chineses e eletrificados nos últimos anos, esses automóveis começam a alcançar em maior quantidade o mercado de segunda mão.
Até pouco tempo atrás, uma das principais dúvidas em torno da expansão das fabricantes chinesas estava justamente relacionada ao comportamento de seus produtos na revenda.
Os números do estudo de julho indicam que, ao menos entre os modelos avaliados e dentro da amostra considerada, alguns desses veículos já conseguem combinar margem atrativa para a concessionária com períodos relativamente curtos de estoque.
J. R. Caporal, CEO da Auto Avaliar, avalia que o resultado acompanha a consolidação das fabricantes chinesas no mercado brasileiro de veículos novos.
A BYD, por exemplo, encerrou julho com 23.465 veículos emplacados e participação de 9,1% no mercado, resultado que colocou a fabricante entre as maiores marcas do país no período.
Ao mesmo tempo, empresas como Geely, Omoda & Jaecoo, Leapmotor e Jetour ampliaram rapidamente sua presença no Brasil, aumentando também a quantidade de veículos que futuramente chegarão às lojas de seminovos.
A tendência torna o desempenho desses modelos no mercado de segunda mão um indicador cada vez mais relevante. Além do preço do veículo novo, fatores como valor residual, velocidade de revenda e margem oferecida ao lojista tendem a ganhar peso na consolidação das novas fabricantes no país.
O Estudo Megadealer de Performance de Veículos Usados considera informações de 3.089 concessionárias de 22 marcas conectadas à plataforma Auto Avaliar. A empresa informa atender atualmente 4.200 concessionárias e mais de 38.000 lojas independentes em sete países.
