Marca confirma novo SUV do segmento B entre os próximos lançamentos mundiais; no Brasil, prioridade é acelerar oferta de híbridos flex
César Tizo - agosto 26, 2026
A Hyundai apresentou nesta quarta-feira (26) durante seu CEO Investor Day uma ampla ofensiva global de produtos para os próximos anos e, entre as novidades anunciadas, uma delas merece atenção especial do mercado brasileiro: a fabricante confirmou que prepara um “all-new global B-segment SUV”, ou seja, um SUV do segmento B (compacto) totalmente novo e desenvolvido com ambição global.
O modelo aparece entre sete novidades que a Hyundai pretende colocar no mercado de diferentes regiões nos próximos oito meses. A fabricante, entretanto, não revelou o nome do veículo, características técnicas ou os países nos quais ele será comercializado.
O detalhe mais interessante está justamente na definição do projeto como global. No mesmo anúncio, a Hyundai cita separadamente outro SUV de segmento B desenvolvido especificamente para a Europa, além de um novo SUV elétrico do segmento A (subcompacto) destinado à Índia. A distinção reforça que o primeiro modelo terá uma atuação geográfica mais ampla.
Para o Brasil, a novidade ganha ainda mais importância porque coincide com a estratégia da Hyundai de ampliar sua presença entre SUVs e veículos eletrificados no país.
Ainda é cedo para afirmar qual será a identidade do novo SUV global. Entretanto, existe uma possibilidade relevante a ser acompanhada: o projeto pode estar relacionado à próxima geração do Creta.
Na classificação internacional utilizada pela Hyundai, o Creta pertence justamente ao segmento B de SUVs e é um produto desenvolvido principalmente para mercados emergentes.
Além disso, a terceira geração do modelo já está em desenvolvimento. Protótipos começaram a circular em testes neste ano e publicações especializadas da Índia apontam estreia prevista para 2027. Internamente conhecido pelo código SX3, o novo Creta deverá representar uma evolução mais profunda em relação ao modelo atual, inclusive com uma nova arquitetura.
A Hyundai, vale reforçar, não declarou no evento desta quarta-feira que o “global B-segment SUV” corresponde à próxima geração do Creta. Portanto, essa associação permanece como uma hipótese do Guru dos Carros baseada no posicionamento do produto, no calendário de desenvolvimento e na relevância global do SUV.
Caso a relação seja confirmada posteriormente, o projeto naturalmente terá grande relevância para o Brasil. O Creta é um dos produtos mais importantes da Hyundai no país e ultrapassou 570 mil unidades comercializadas desde seu lançamento nacional em 2017.
A atenção ao novo produto também se justifica por declarações recentes da Hyundai sobre seus planos específicos para o mercado brasileiro.
No fim de julho, durante uma visita à fábrica de Piracicaba (SP), Euisun Chung, presidente-executivo do Hyundai Motor Group, confirmou que a companhia pretende diversificar sua linha de SUVs no país até 2030.
A estratégia inclui a introdução de novos utilitários esportivos e a ampliação da oferta de modelos eletrificados. Atualmente, a unidade paulista produz a gama HB20, i20 e Creta, com capacidade próxima de 200 mil veículos por ano.
Há também uma conexão importante com o perfil do mercado brasileiro. Segundo a própria Hyundai, o segmento B responde por aproximadamente 23% das vendas nacionais de veículos e representa atualmente a segunda maior categoria do país.
Por isso, um novo SUV global desenvolvido justamente para essa faixa de mercado seria um candidato natural a pelo menos ser avaliado pela operação brasileira.
Outro elemento torna o futuro SUV particularmente interessante para o Brasil: a eletrificação.
A Hyundai já confirmou que desenvolve um sistema híbrido capaz de operar com gasolina ou etanol especificamente para nosso mercado. A intenção é aplicar a tecnologia rapidamente em segmentos populares de SUVs.
Ao mesmo tempo, informações divulgadas na Índia indicam que a próxima geração do Creta deverá ganhar uma alternativa híbrida completa combinando um motor 1.5 a gasolina com sistema elétrico. A arquitetura também deverá ser compartilhada com outros produtos do grupo.
Não há confirmação de que esse conjunto será utilizado no Brasil. Entretanto, a coincidência entre o desenvolvimento de um Creta híbrido no exterior e o projeto brasileiro de uma motorização híbrida flex cria uma perspectiva interessante para a evolução futura do modelo por aqui.
A Hyundai já deixou claro que pretende usar a eletrificação como ferramenta para fortalecer sua participação justamente nos segmentos de maior volume do mercado nacional.
Outro trecho do Investor Day reforça a importância de acompanhar os futuros projetos compactos da Hyundai desenvolvidos fora do Brasil.
A montadora pretende ampliar em 320 mil unidades sua capacidade produtiva na Índia até 2030. O país continuará exercendo a função de importante polo exportador da companhia e a meta é destinar aproximadamente 30% da produção indiana para mercados externos, incluindo explicitamente a América do Sul.
Isso significa que nem todo novo Hyundai destinado à nossa região necessariamente precisará ser produzido em Piracicaba.
Dependendo do posicionamento, volume esperado e motorização, modelos feitos na Índia também podem integrar a estratégia sul-americana da marca, sobretudo em nichos nos quais a produção local não seja inicialmente viável.
O plano global apresentado pela Hyundai trouxe ainda outra novidade com interesse direto para o Brasil: a nova geração do Tucson.
A fabricante confirmou que o novo Tucson e sua versão híbrida começarão a chegar aos primeiros mercados selecionados no quarto trimestre de 2026. O SUV é atualmente o modelo global mais bem-sucedido da Hyundai, com mais de 10 milhões de unidades comercializadas.
No Brasil, a volta do Tucson ainda não está confirmada. Consultada recentemente pelo Guru dos Carros após a apresentação inicial da nova geração na Coreia do Sul, a Hyundai informou que segue avaliando o melhor momento para trazer o modelo novamente ao mercado brasileiro.
Em escala global, a Hyundai promete uma das maiores ofensivas de produtos de sua história.
Até 2030, a companhia pretende lançar ou atualizar mais de 100 veículos, com 58 movimentações previstas para a América do Norte, 49 para a Coreia do Sul, 41 para a Europa, 26 para a Índia e 22 para a China. Parte relevante desses projetos será composta por modelos completamente inéditos ou pela entrada da marca em segmentos nos quais ainda tem pouca participação.
A eletrificação terá papel central nesse movimento. A Hyundai espera elevar a participação de veículos eletrificados de 23% das vendas globais em 2025 para 60% em 2030.
