Despacho do MDIC formaliza obrigações da marca chinesa para comercializar veículos novos; Arcfox T1 e T5 estão entre os primeiros modelos previstos
César Tizo - setembro 27, 2026
A BAIC deu mais um passo para iniciar sua operação comercial no Brasil. Um despacho publicado pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) em 25 de setembro registra os compromissos assumidos pela BAIC Motor Brazil no âmbito das regras do programa Mover. O ato produz efeitos desde 31 de agosto de 2026.
Esse registro é exigido de fabricantes e importadores para comercializar veículos novos no país. Ele formaliza a obrigação de atender às metas previstas na regulamentação, mas não equivale à comprovação antecipada de que todos os requisitos já foram cumpridos, nem confirma uma fábrica brasileira.
O Mover estabelece compromissos de eficiência energética e emissões, reciclabilidade, adesão a programas de etiquetagem e desempenho estrutural com tecnologias de assistência à direção. As exigências específicas variam conforme a classificação dos veículos. Cabe ao MDIC acompanhar os resultados apresentados pelas empresas e verificar o cumprimento das metas.
A partir de janeiro de 2027, também está prevista a exigência de compromissos relativos à pegada de carbono do veículo ao longo de seu ciclo de vida. O despacho da BAIC trata do registro necessário para atuar sob essas regras, sem anunciar concessão automática de incentivo fiscal.
A estreia da BAIC no segmento de automóveis será conduzida pela Arcfox, sua marca de veículos elétricos. O compacto T1 e o SUV T5 já foram apresentados como os primeiros produtos da operação brasileira. A previsão divulgada para o início das vendas do T1 é novembro, enquanto preços, versões, equipamentos e autonomia homologada para o país ainda dependem de confirmação.
A empresa também manifesta a intenção de produzir veículos no Brasil e de ampliar sua rede de concessionárias. A decisão sobre local, investimento e cronograma industrial não consta do despacho publicado agora. Por isso, o avanço regulatório deve ser separado do projeto de fabricação nacional, que ainda requer anúncios específicos da companhia.
