Levantamento aponta os modelos que menos perderam valor em 17 categorias; confira tabela com todos os resultados
César Tizo - setembro 28, 2026
A Mercedes-Benz Sprinter Chassi foi o veículo comercial que menos perdeu valor após três anos de uso na edição de 2026 do Selo Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais. As versões 417 e 517 conquistaram os títulos gerais, respectivamente, entre utilitários de carga e caminhões.
A Sprinter Chassi 417 registrou depreciação de 5,7%, enquanto a Sprinter Chassi 517 perdeu 10,3% de seu valor no período analisado. Os resultados colocaram a Mercedes-Benz no topo de um levantamento dividido em 17 categorias.
A premiação, organizada pela Agência AutoInforme, considera diferentes tipos de veículos de trabalho, de furgonetas compactas a caminhões pesados. Quanto menor a perda percentual registrada, melhor a posição dentro de cada categoria.
Entre os utilitários de carga, a Sprinter Chassi 417 superou a Renault Master Chassi, que apresentou depreciação de 8,8%, e a Kia Bongo K2500, com 9%. A categoria reúne modelos na configuração chassi-cabine com capacidade de carga de até 3,5 toneladas.
No grupo dos caminhões, a Sprinter Chassi 517 venceu a divisão dos semileves e também ficou com o título geral. A Iveco Daily Chassi 55-180 ocupou a segunda posição da categoria, com perda de 15,4%, seguida pela Daily Chassi 60-180, com 21,6%.
Além das duas campeãs gerais, a Mercedes-Benz venceu entre os furgões de carga com a Sprinter Furgão 417, cuja depreciação foi de 9,7%. Assim, a fabricante conquistou três das 17 categorias avaliadas nesta edição.
O estudo comparou os preços médios praticados para veículos zero quilômetro em julho de 2023 com os valores dos modelos correspondentes usados em junho de 2026. O intervalo de três anos representa um ciclo frequente de renovação para frotistas e profissionais autônomos.
A metodologia separou os veículos em cinco categorias de utilitários de carga e 12 de caminhões. As divisões consideram aspectos como tipo de carroceria, capacidade de carga, peso bruto total, configuração de eixos, combustível e faixa de potência.
O índice não representa uma garantia sobre o preço futuro de uma unidade específica. Quilometragem, conservação, histórico de manutenção, aplicação, região e condições de mercado também influenciam o valor efetivamente obtido na revenda.
A tabela reúne o primeiro colocado de cada categoria. Os percentuais negativos indicam a perda de valor acumulada em três anos.
| Grupo | Categoria | Marca e modelo | Depreciação |
|---|---|---|---|
| Utilitários | Camioneta de carga | Mercedes-Benz Sprinter Chassi 417 | -5,7% |
| Utilitários | Furgoneta de carga elétrica | Fiat e-Scudo | -41,8% |
| Utilitários | Furgão de carga | Mercedes-Benz Sprinter Furgão 417 | -9,7% |
| Utilitários | Furgoneta de carga | Fiat Fiorino | -17,8% |
| Utilitários | Minibus | Renault Master Minibus | -7,4% |
| Caminhões | Elétrico | Foton iBlue EV | -28,3% |
| Caminhões | GNV | Scania R-410 | -19,1% |
| Caminhões | Semileve | Mercedes-Benz Sprinter Chassi 517 | -10,3% |
| Caminhões | Leve | Iveco Daily Chassi 65-170/180 | -16,8% |
| Caminhões | Médio | Volkswagen 11-180 Delivery | -21,3% |
| Caminhões | Semipesado 4×2 | Scania P-320 4×2 | -16,4% |
| Caminhões | Semipesado 6×2 | Volvo VM 290 6×2 | -21,2% |
| Caminhões | Semipesado 6×4 | Volvo VM 360 6×4 | -14,3% |
| Caminhões | Semipesado 8×2/8×4 | Scania P-280 8×2 | -12,4% |
| Caminhões | Pesado até 400 cv | Scania P-360 | -15,4% |
| Caminhões | Pesado de 401 a 500 cv | Scania G-460 | -17% |
| Caminhões | Pesado acima de 501 cv | Scania G-560 | -18,7% |
Desde a criação da versão da premiação dedicada aos veículos comerciais, em 2015, a Mercedes-Benz conquistou 43 categorias e ficou com o título geral em 11 oportunidades. A marca aparece à frente de Volkswagen e Scania, com 16 vitórias cada, Fiat, com 12, e Volvo, com 11.
A Renault soma oito conquistas, a Iveco possui seis e a Hyundai venceu cinco vezes. Ford aparece com três títulos, enquanto Peugeot obteve uma vitória. A Kia ganhou a categoria das camionetas de carga com a Bongo K2500 em três anos consecutivos, entre 2021 e 2023.
Para veículos comerciais, o valor de revenda tem impacto direto no custo total de propriedade. Uma perda menor pode compensar diferenças no preço de compra, especialmente em operações que renovam a frota em intervalos regulares.
Rede de atendimento, disponibilidade de peças, qualidade do pós-venda, volume comercializado e aceitação no mercado de usados ajudam a sustentar as cotações. A própria aplicação do veículo também pesa: modelos submetidos a operações severas podem apresentar resultados diferentes da média apontada pelo estudo.
