Picape tem versões LE e Platinum, bateria de 20 kWh e capacidade de reboque de até 3,5 toneladas; anúncio não confirma lançamento no Brasil
César Tizo - outubro 8, 2026
A Nissan Frontier Pro híbrida plug-in chega ao México com preços a partir de 899.900 pesos mexicanos e um conjunto que entrega aproximadamente 355 cv e 67,3 kgfm. O país será o primeiro fora da China a vender a picape, com início das vendas previsto para outubro, conforme anúncio global divulgado pela Nissan nesta quinta-feira (8).
A estreia mexicana acrescenta versões, valores e especificações locais ao plano de exportação da Frontier Pro anunciado em abril. São duas opções: LE, pelo preço inicial citado, e Platinum, a partir de 969.900 pesos mexicanos. Os valores se referem ao mercado do México.
Na configuração mexicana, o sistema combina um motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina e propulsão elétrica com uma bateria de 20 kWh, recarregável por uma fonte externa. O catálogo mexicano informa transmissão híbrida 4-DHT, com quatro marchas. Os números originais divulgados pela fabricante são 350 hp e 660 Nm, equivalentes a 355 cv e 67,3 kgfm.
Segundo a página comercial da Nissan México, a picape pode percorrer até 75 km em modo exclusivamente elétrico e alcançar até 966 km com a combinação de eletricidade e gasolina. O catálogo oficial identifica o alcance elétrico pelo ciclo NEDC. São resultados de laboratório, sujeitos a variações conforme condução, carga e condições de uso, e não devem ser comparados diretamente aos números do PBEV brasileiro.
Como em outros híbridos plug-in, a recarga frequente permite aproveitar mais o funcionamento elétrico nos deslocamentos diários. Quando o nível da bateria fica baixo, o sistema administra as fontes de energia e mantém a possibilidade de rodar com gasolina. A Nissan prevê recarga em casa, com instalação compatível, ou em estações adequadas ao veículo.
A Frontier Pro PHEV mexicana oferece tração 4×4, bloqueio do diferencial traseiro e capacidade de reboque de até 3,5 toneladas. A suspensão traseira utiliza arquitetura multilink. Também há modos Hybrid, Sport, Electric e Snow, além de três níveis de regeneração de energia.
A Nissan informa ter realizado mais de 100 mil quilômetros de testes no México para ajustar propulsão, suspensão, direção e freios às condições locais e latino-americanas. As avaliações incluíram reboque, uso fora de estrada e funcionamento em altitude.
A versão LE reúne rodas de 18 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas e painel digital. O pacote de assistência inclui ProPILOT Assist, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego e auxílio de manutenção em faixa.
Na Platinum, entram itens como estribos elétricos, santantônio, kit de reboque, banco do motorista com massagem e áudio Focal com 12 alto-falantes. O preço sobe 70 mil pesos mexicanos em relação à LE.
Desenvolvida e produzida na China pela joint venture Zhengzhou Nissan, a picape faz parte da estratégia da marca de levar produtos chineses a outros mercados. O cronograma internacional divulgado agora prevê Filipinas em novembro e outros mercados da América Latina e do Oriente Médio até o fim de 2026. Austrália e Nova Zelândia estão programadas para 2027, com o nome Navara Pro.
O Brasil não aparece nominalmente nesse anúncio. Assim, a estreia mexicana reforça o avanço regional do projeto, mas não permite confirmar data, versões ou preços brasileiros. A ficha divulgada para o México também deve ser tratada separadamente dos números apresentados anteriormente para a configuração chinesa.
