SUV híbrido plug-in terá motor elétrico de 231 cv, enquanto Geely prepara entrada no Canadá e Stellantis testa condução mãos livres
César Tizo - outubro 10, 2026
As principais novidades, lançamentos e movimentos da indústria automotiva internacional que podem interessar ao mercado brasileiro
A Nissan avança na preparação do NX7, SUV híbrido plug-in desenvolvido na China que terá bateria de 40,95 kWh e motor elétrico de aproximadamente 231 cv. Novos flagrantes sem camuflagem antecipam a chegada do modelo, esperada para o quarto trimestre de 2026, embora ainda não exista uma data oficial de lançamento.
A edição acompanha também a entrada da Geely no Canadá, com primeiras vendas previstas para 2027, e os testes da Stellantis com condução supervisionada baseada em inteligência artificial. Os três movimentos mostram como produtos e tecnologias desenvolvidos para determinadas regiões podem ganhar escala internacional.
Protótipos do Nissan NX7 foram fotografados sem camuflagem em Guangzhou antes do lançamento esperado para o quarto trimestre de 2026 na China.
O SUV híbrido plug-in será o quarto integrante da nova família eletrificada desenvolvida pela joint venture Dongfeng Nissan. A linha também inclui os sedãs N6 e N7 e o SUV NX8.
O NX7 mede 4.785 mm de comprimento, 1.932 mm de largura e 1.665 mm de altura, com 2.815 mm de distância entre-eixos. Algumas configurações homologadas apresentam 1.920 mm de largura e 1.660 mm de altura.
O modelo terá cinco lugares e ficará abaixo do NX8, que possui três fileiras de bancos. Seu entre-eixos, contudo, supera os 2.706 mm do X-Trail com motor a combustão.
O sistema híbrido plug-in combina um motor 1.5 aspirado de aproximadamente 99 cv com um motor elétrico de cerca de 231 cv. Não foi divulgada uma potência combinada, portanto os números dos dois propulsores não devem ser somados.
A bateria de fosfato de ferro-lítio possui 40,95 kWh, com células fornecidas pela joint venture CATL-FAW. A capacidade amplia a quantidade de energia disponível para percursos exclusivamente elétricos, mas a autonomia deverá ser confirmada com a apresentação das especificações definitivas de cada versão.
O equipamento poderá incluir rodas de 18 ou 19 polegadas, câmeras com visão de 360 graus e LiDAR no teto. A Dongfeng Nissan também confirmou um sistema de navegação assistida em áreas urbanas, mas não identificou todos os fornecedores envolvidos. As funções de assistência exigem supervisão do motorista.
Preço e versões ainda não foram apresentados. Tampouco existe confirmação de exportação do NX7. Sua relevância aumenta porque o N7, sedã da mesma família, já foi fotografado em testes no Brasil, embora a Nissan não tenha anunciado seu lançamento nacional.
A Geely anunciou em 9 de outubro a abertura de sua operação no Canadá. A fabricante já formou uma equipe local e começou a desenvolver uma rede de vendas e assistência técnica.
Os primeiros veículos deverão ser comercializados em 2027. A empresa ainda não revelou modelos, preços, quantidade de concessionárias ou as cidades inicialmente atendidas.
A Geely informou que seus automóveis estão presentes em mais de 100 países e regiões. O grupo vendeu mais de 3,02 milhões de veículos em 2025, dos quais aproximadamente 1,69 milhão foram modelos eletrificados.
A entrada no Canadá representa uma nova etapa da expansão internacional das fabricantes chinesas, especialmente diante das barreiras que praticamente impedem sua atuação direta nos Estados Unidos.
No Brasil, a marca já comercializa EX2, EX5 e EX5 EM-i. A Renault Geely do Brasil também anunciou a produção nacional do EX2 e do EX5 EM-i no Complexo Ayrton Senna, no Paraná.
Os produtos canadenses não foram definidos e poderão ter especificações próprias. A expansão, entretanto, tende a elevar a escala global da marca e ampliar o número de mercados capazes de compartilhar plataformas, componentes e tecnologias.
Stellantis e Wayve demonstraram em 9 de outubro a aplicação de um mesmo sistema de inteligência artificial em veículos de diferentes marcas e plataformas.
Os testes utilizaram protótipos do Fiat 500e e do Maserati Grecale. A tecnologia Wayve AI Driver foi integrada à plataforma eletrônica STLA AutoDrive.
O sistema é classificado comercialmente como nível 2++, com possibilidade de condução sem as mãos em vias urbanas e rodoviárias. Apesar dessa denominação, o motorista permanece responsável pela supervisão e precisa estar preparado para assumir o controle.
A arquitetura utiliza inteligência artificial para interpretar o ambiente e adaptar seu comportamento a diferentes tipos de veículo. Segundo a Stellantis, uma base tecnológica comum poderá ser ajustada às características de marcas como Fiat, Jeep, Peugeot e Maserati.
O presidente executivo Antonio Filosa afirmou que a parceria poderá reduzir os custos e o tempo de desenvolvimento. Atualmente, o ciclo necessário para levar uma nova solução desse tipo aos veículos da Stellantis é de aproximadamente 24 meses.
O primeiro lançamento comercial está previsto para 2028, inicialmente na América do Norte. A arquitetura foi planejada para outras plataformas e regiões, mas não existe cronograma confirmado para sua aplicação em automóveis produzidos ou vendidos no Brasil.
Os movimentos desta edição mostram como as fabricantes procuram ampliar a escala de seus produtos e tecnologias. A Nissan desenvolve uma nova família eletrificada na China, a Geely prepara sua entrada em outro mercado e a Stellantis compartilha inteligência artificial entre diferentes marcas. As três empresas já possuem operações brasileiras, mas a chegada das novidades locais dependerá de anúncios específicos.
