Conceito elétrico revelado no Salão de Paris tem seis lugares, bancos giratórios e uma tela curva que atravessa o painel
César Tizo - outubro 12, 2026
O Renault E-Space apresentado nesta segunda-feira (12), no Salão de Paris, usa a releitura de um monovolume para antecipar uma mudança nos próximos carros da marca. Sua tela curva OpenR Panorama, de 1.130 x 110 mm, está destinada às futuras gerações dos Renault Rafale e Scenic, segundo a fabricante.
Já antecipado pelo Guru dos Carros, o conceito elétrico retoma a proposta do Espace de 1984, com uma cabine pensada para o convívio entre os ocupantes. São seis bancos individuais, piso plano e diferentes configurações de uso. A Renault, porém, não confirmou a produção do veículo apresentado em Paris.
A OpenR Panorama atravessa o painel de uma coluna à outra e fica próxima à linha de visão do motorista. A tela principal não é sensível ao toque: duas telas táteis flexíveis, posicionadas abaixo e capazes de girar, concentram o comando das funções.
O volante compacto também reúne controles. Ele faz parte de um sistema de direção steer-by-wire, no qual os comandos são transmitidos eletronicamente, sem conexão mecânica entre o volante e as rodas. O conjunto abre espaço para uma organização diferente do posto de condução.
A indicação de que a tela chegará aos próximos Rafale e Scenic é a ligação mais direta do E-Space com os futuros modelos de rua. O restante do projeto explora soluções de um carro-conceito, sem que a marca tenha anunciado quais delas terão aplicação comercial.
A cabine tem portas com abertura em sentidos opostos e dispensa a coluna central. A área envidraçada nas laterais e no teto, combinada à linha de cintura baixa, amplia a entrada de luz. A Renault cita a arquitetura Bauhaus como uma das referências para o ambiente.
Os bancos da segunda fileira giram 180 graus para que seus ocupantes fiquem de frente para quem está na terceira. Quando rebatidos, formam uma mesa voltada aos passageiros traseiros, em uma configuração com quatro lugares disponíveis.
Há ainda telas de 12,3″ nos encostos dos bancos dianteiros. Um console móvel, comandado por controle remoto, percorre um trilho central e reúne purificador de ar, minigeladeira, controles de videogame e um jogo Lig 4.
O acabamento combina diferentes tons de vermelho com um carpete de lã de 3 cm de espessura. As mesas recebem marchetaria de palha, um detalhe que reforça a aproximação entre o interior do automóvel e o mobiliário de uma sala.
O E-Space mede 4,70 m de comprimento, 2,02 m de largura e 1,67 m de altura. As rodas são aro 23″. O para-brisa prolonga visualmente o capô, enquanto os balanços curtos ajudam a definir o perfil do monovolume.
Na frente e na traseira, as assinaturas luminosas têm formato de U e aparecem acompanhadas pelo logotipo iluminado. O conceito também traz um splitter dianteiro móvel, que baixa quando o veículo trafega em alta velocidade.
Embora seja elétrico, o E-Space foi apresentado com foco no aproveitamento do espaço e na experiência a bordo. A Renault não divulgou potência, capacidade da bateria ou autonomia, nem anunciou prazo para uma eventual versão de série ou planos para o Brasil.
