Série apresentada em Paris combina pintura preta, detalhes dourados, rodas de 21″ e opções V6 diesel ou híbrida plug-in
César Tizo - outubro 14, 2026
A Ford Ranger MS-RT acaba de ganhar uma série especial que aposta na combinação de preto e dourado para reforçar seu apelo esportivo. Batizada de Champion Edition, a novidade foi apresentada no Salão de Paris, aberto em 12 de outubro, e já pode ser encomendada na Europa. As primeiras entregas estão previstas para a primavera europeia de 2027.
Disponível somente com cabine dupla, a edição recebe detalhes exclusivos de acabamento sobre a preparação da Ranger MS-RT revelada em 2024. A suspensão rebaixada em 40 mm, as rodas de 21″ e o conjunto de modificações na carroceria já faziam parte da proposta dessa versão.
O principal diferencial é a pintura preta Agate Black combinada a faixas com contornos dourados no para-choque dianteiro, capô e tampa da caçamba. As rodas diamantadas de 21″ também adotam a cor dourada, acompanhando a identidade visual da série.
A picape mantém os para-lamas alargados, as saias laterais e os para-choques específicos da MS-RT, incluindo o difusor traseiro. Os spoilers na cabine e na tampa da caçamba remetem, segundo seus desenvolvedores, aos aerofólios dos históricos Sierra RS500 e Escort Cosworth.
Na cabine, o dourado aparece nas costuras dos bancos esportivos e do volante, que também recebe uma marcação central na posição de 12 horas. Uma placa no console identifica a Champion Edition. O revestimento dos assentos combina material sintético e camurça.
A oferta europeia contempla duas motorizações. A opção diesel utiliza o motor 3.0 V6 EcoBlue com 240 cv, associado ao câmbio automático de 10 marchas. Na configuração MS-RT, o propulsor entrega 61,2 kgfm de torque e trabalha com tração integral.
A alternativa híbrida plug-in combina o motor 2.3 EcoBoost a gasolina com propulsão elétrica e oferece potência conjunta de 281 cv e torque de 71,1 kgfm. Com câmbio automático de 10 marchas, essa configuração será oferecida apenas nos mercados com volante à esquerda. Para a Champion Edition, a Ford informa autonomia elétrica de até 42 km pelo ciclo europeu WLTP. Esse alcance depende das condições de uso.
A preparação preserva os amortecedores dianteiros mais firmes e a suspensão traseira recalibrada da Ranger MS-RT. Segundo a marca, o acerto busca melhorar as respostas da direção e o comportamento em curvas. A altura 40 mm menor reforça a proposta voltada ao uso em vias pavimentadas.
Mesmo com essas alterações, a Ford informa capacidade de carga de até 1.000 kg e de reboque com freio de até 3.500 kg. Os limites variam conforme configuração e carregamento, e os valores máximos de carga e reboque não são necessariamente atingidos ao mesmo tempo.
Entre os equipamentos estão central multimídia de 12″, Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos dianteiros e volante aquecidos. A lista inclui ainda piloto automático adaptativo, assistentes de faixa e câmeras para auxiliar nas manobras.
Os exemplares recebem acabamento manual da MS-RT no Reino Unido, com manutenção pela rede Ford. A apresentação da Champion Edition é voltada ao mercado europeu e não traz confirmação de lançamento no Brasil.
