Novo Mercedes-AMG GT SUV tem dados preliminares de até 700 km WLTP; Duster híbrido chega à Índia
César Tizo - outubro 18, 2026
As principais novidades, lançamentos e movimentos da indústria automotiva internacional que podem interessar ao mercado brasileiro
A disputa por tecnologia embarcada ganhou novos capítulos na China neste sábado, 17 de outubro. A Geely lançou um sedã com opção de LiDAR até na configuração a gasolina, enquanto a Volkswagen atualizou dois elétricos com assistência à condução desenvolvida localmente. Fora do país asiático, o Duster híbrido estreou comercialmente na Índia e a Mercedes-AMG apresentou um SUV elétrico de até 1.169 cv.
Nesta edição de Carros pelo Mundo, o Guru dos Carros reúne quatro movimentos que mostram caminhos diferentes para a indústria: eletrificação, assistência ao motorista e desempenho. Os anúncios não confirmam a chegada dessas versões ao Brasil.
O Xingrui L Plus chegou ao mercado chinês em 17 de outubro com oito versões e preços de tabela entre 119.700 e 153.700 yuans. O sedã permite escolher entre um conjunto híbrido com motor 1.5 turbo e transmissão DHT ou um 2.0 turbo exclusivamente a gasolina, associado a um câmbio automático de oito marchas.
A novidade tecnológica aparece no topo de cada família: as versões híbrida de 149.700 yuans e a gasolina de 153.700 yuans recebem o sistema H5. O pacote combina LiDAR, radares e câmeras para funções de assistência em cidades e rodovias, além de recursos de estacionamento. Isso não transforma o carro em um veículo autônomo nem significa que o equipamento esteja presente nas configurações de entrada.
A Geely também anunciou uma promoção válida de 17 a 31 de outubro. Um depósito de 1.000 yuans passa a valer 11.000 yuans na compra, proporcionando benefício líquido de 10.000 yuans. Nas condições da campanha, a faixa de preços cai para 109.700 a 143.700 yuans.
A Volkswagen apresentou em 17 de outubro uma atualização dos elétricos ID. Unyx 06 e ID. Unyx 07 na China. O movimento coloca em evidência a tecnologia desenvolvida pela Carizon e o chip Journey 6H, da Horizon Robotics, em uma gama voltada ao mercado local.
Na página do ID. Unyx 07, a fabricante destaca o pacote HS8, que oferece assistência à navegação em ambiente urbano e reúne 25 elementos de percepção. Nas versões com esse conjunto, há um lidar RoboSense EMX de 192 linhas. A lista também inclui funções de estacionamento e memorização de trajetos.
Os equipamentos variam conforme a configuração. São recursos de auxílio ao motorista, que continua responsável pela condução, e não uma autorização para circular sem supervisão. O ID. Unyx 07 tampouco deve ser confundido com o ID.7 oferecido em outros mercados.
Depois de a China cobrar testes rigorosos e publicidade sem exageros, a evolução desses pacotes reforça a importância de distinguir o que cada sistema efetivamente faz das promessas comerciais.
A Renault lançou comercialmente na Índia, em 17 de outubro, o Duster Strong Hybrid E-Tech 160. A versão Evolution parte de 1.699.000 rúpias em preço ex-showroom, referência local que não corresponde ao custo final com registro e demais despesas.
O conjunto combina um motor 1.8 a gasolina, dois motores elétricos e bateria de 1,4 kWh, com potência total de 160 cv. Trata-se de um híbrido sem recarga externa. A transmissão multimodo coordena o funcionamento dos motores para alternar os modos de propulsão.
O destaque é o consumo certificado de 29 km/l pela ARAI, entidade indiana. Esse resultado pertence à certificação daquele mercado e não deve ser comparado diretamente aos números do Inmetro no Brasil. Também não representa uma promessa de consumo em qualquer condição de uso.
A documentação local lista as versões Evolution, Techno e Emotion. A estreia amplia a oferta de híbridos da Renault na Índia, mas não confirma o lançamento brasileiro desse Duster ou desse conjunto mecânico.
A Mercedes-AMG revelou em 17 de outubro o GT SUV, seu segundo modelo baseado na arquitetura elétrica AMG.EA. Na versão GT 63, três motores de fluxo axial entregam 1.169 cv. A fabricante anuncia aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos, sem descontar o início do movimento pelo método rollout.
A gama também terá GT 53, de 544 cv, e GT 55, de 816 cv. As encomendas do GT 53 começam na Alemanha em 20 de outubro, a partir de 113.050 euros, incluindo o imposto local de 19%. As versões GT 55 e GT 63 estão previstas para a primavera europeia de 2027.
A marca informa potência máxima de recarga de até 710 kW e autonomia de até 700 km no ciclo WLTP, conforme a configuração. Os dados são preliminares e ainda não contam com a homologação final europeia. Não há confirmação de lançamento no Brasil.
As novidades mostram que a eletrificação não avança por um único caminho. Enquanto o Duster aposta na eficiência do híbrido sem tomada e a AMG explora o desempenho elétrico, Geely e Volkswagen reforçam a competição por assistência à condução na China. Para o consumidor brasileiro, vale acompanhar essas soluções sem confundir anúncios no exterior com produtos já confirmados para o nosso mercado.
