SUV da Dacia fotografado na Serra Gaúcha pode estar validando o conjunto eletrificado previsto para o Boreal nacional, com tecnologia flex e tração 4×4
César Tizo - outubro 22, 2026
Um Dacia Bigster camuflado foi fotografado na Serra Gaúcha e acrescenta uma pista aos preparativos para o Renault Boreal híbrido brasileiro, esperado para 2027.
A presença do SUV europeu por aqui muito provavelmente está relacionada à validação do conjunto propulsor eletrificado que deverá equipar o modelo da Renault, e não necessariamente a um lançamento do próprio Bigster no país.
Os registros foram publicados na última quarta-feira (21) pelo perfil Citycar Veículos, em colaboração com @samucaheidemann, no Instagram. A postagem informa que o encontro ocorreu na Serra Gaúcha e traz a localização de Caxias do Sul (RS). A data em que as fotos foram feitas não foi especificada.
As três imagens do exemplar mostram o utilitário em um posto de combustível, com camuflagem concentrada na dianteira e na traseira. O carrossel inclui ainda uma foto do Bigster europeu sem disfarces, usada como comparação. O perfil atribui o flagra à sua equipe e também levanta a possibilidade de se tratar de uma “mula” para testes.
A ligação faz sentido diante do cronograma de eletrificação da Renault. Como o Guru dos Carros já abordou na Coluna Fernando Calmon, a tecnologia híbrida E-Tech 4×4 flex está prevista para o Boreal e para a picape Niagara em 2027.
Nesse contexto, o Bigster poderia servir para avaliar componentes antes de sua aplicação no produto brasileiro.
Uma “mula” de testes permite que a engenharia desenvolva e calibre sistemas utilizando a carroceria de outro veículo, sem que isso signifique a intenção de comercializá-lo naquele mercado.
É essa a leitura mais provável para o registro, sobretudo porque o Renault Boreal é um produto baseado no Bigster europeu.
Ao olharmos para a Turquia, onde o Renault Boreal híbrido foi apresentado em junho deste ano, já temos uma boa referência do futuro conjunto propulsor que vai figurar no SUV médio nacional.
Por lá, a mecânica híbrida plena E-Tech alcança 162 cv de potência total combinada. Ela usa como base térmica o propulsor HR18 (1.8 com 4 cilindros) associado a uma transmissão automática multimodo.
No lançamento do Boreal híbrido na Turquia, a Renault informou que o sistema motriz alcança consumo médio de 20,8 km/l no ciclo WLTP e emissões de 108 g/km de CO₂.
A opção híbrida E-Tech 4×4, por sua vez, tem potência discretamente menor (152 cv), mas adiciona o importante trunfo da tração integral, algo raro entre os concorrentes diretos do Boreal em nosso mercado.
Por aqui, os números de potência dependerão da tropicalização do motor a combustão para aceitar também etanol.
Por enquanto, o registro da Serra Gaúcha é um indício interessante de desenvolvimento. A conferir.
