Teste em condomínio na Coreia do Sul levou cerca de três minutos para entregar o veículo; robôs também reorganizam carros em vagas bloqueadas
César Tizo - novembro 1, 2026
Pedir o carro ainda dentro de casa e encontrá-lo na área de saída do condomínio. Foi esse cenário que o grupo Hyundai demonstrou com seus robôs de estacionamento na quinta-feira (29), no residencial Hillstate The Wave City, em Siheung, na Coreia do Sul.
Na apresentação, o morador solicitou a retirada por um painel instalado no apartamento. Os robôs buscaram o veículo na garagem e o levaram até a área de embarque, em um processo que durou cerca de três minutos, segundo a companhia.
A demonstração integra um projeto-piloto de Hyundai Motor, Hyundai Wia e Hyundai Engineering & Construction, anunciado em agosto. O objetivo é testar o funcionamento do sistema em uma garagem residencial real antes de ampliar sua aplicação.
A tecnologia dispensa que o veículo tenha recursos próprios de condução autônoma. Dois robôs de perfil baixo entram sob o carro, identificam a posição dos pneus e elevam as rodas para transportar o conjunto até a vaga ou a área de retirada.
Na configuração apresentada para o piloto em agosto, os equipamentos têm 11 cm de espessura, utilizam sensores lidar e foram projetados para movimentar veículos de até 3,4 toneladas, a uma velocidade máxima de 1,2 m/s. Eles podem se deslocar em todas as direções, o que facilita as manobras em espaços apertados.
O projeto foi organizado em uma área de 53 vagas no primeiro subsolo do condomínio, com dois conjuntos de robôs. Esses dados se referem à estrutura anunciada no início dos testes.
Além da retirada solicitada de dentro do apartamento, a Hyundai demonstrou situações em que pedidos de entrada e saída chegam ao mesmo tempo. A proposta é coordenar os equipamentos para atender diferentes veículos sem depender de um motorista em cada carro.
Outra etapa envolveu o reposicionamento de veículos em situação de estacionamento em fila dupla. Ao mover e reorganizar os carros, os robôs podem liberar a passagem e reduzir o espaço necessário para circulação dentro da garagem.
Também houve uma simulação de retirada temporária, útil quando o morador precisa apenas buscar um objeto no veículo ou desiste de sair. Nesse caso, o carro é levado à área de acesso e depois devolvido à vaga.
A infraestrutura do piloto integra os robôs às cancelas do condomínio, aos painéis dos apartamentos e a um sistema de inspeção de veículos baseado em inteligência artificial. A intenção é conectar recebimento, armazenamento, verificação e entrega do carro em um único serviço.
Em paralelo, a Hyundai desenvolveu a versão 2.0 de seu sistema de controle de estacionamento, responsável por apoiar a escolha de trajetos e a distribuição dos veículos. A plataforma tem capacidade para comandar até 200 robôs simultaneamente; esse número não corresponde à quantidade instalada no condomínio.
O grupo pretende usar os resultados para definir padrões técnicos e operacionais e discutir ajustes na regulamentação. A aplicação em centros de transporte, estabelecimentos comerciais e edifícios de escritórios também está em avaliação. O comunicado não anuncia uma oferta comercial para o público nem prevê a chegada do serviço ao Brasil.
