Marca afirma ter comercializado as 2.000 unidades iniciais; Elite passa a R$ 159.990 e Prestige chega a R$ 184.990
César Tizo - novembro 12, 2026
O Omoda E5 ficou mais caro no Brasil após o encerramento do lote promocional de lançamento. A versão Elite passa de R$ 149.990 para R$ 159.990, enquanto a Prestige sobe de R$ 179.990 para R$ 184.990. Os acréscimos são de R$ 10.000 e R$ 5.000, respectivamente.
A Omoda & Jaecoo informou nesta quinta-feira (12) que as 2.000 unidades da remessa inicial foram comercializadas em pouco menos de 72 horas. O número é um balanço divulgado pela fabricante, não um levantamento independente de emplacamentos ou de veículos entregues aos clientes.
Os valores agora aplicados já haviam sido anunciados pela empresa e informados pelo Guru dos Carros na cobertura do lançamento. A novidade, portanto, é o fim da condição especial de entrada, e não uma nova tabela acima dos preços regulares previstos.
| Versão | Lote promocional | Preço atual | Aumento |
|---|---|---|---|
| Elite | R$ 149.990 | R$ 159.990 | R$ 10.000 |
| Prestige | R$ 179.990 | R$ 184.990 | R$ 5.000 |
Na Elite, a diferença equivale a aproximadamente 6,7% sobre o preço promocional. Na Prestige, o avanço é de cerca de 2,8%. Com isso, a distância entre as duas configurações diminui de R$ 30.000 para R$ 25.000.
Para quem ainda está comparando opções, a mudança altera a conta de compra: o preço de R$ 149.990 deixa de ser a referência vigente para a versão de entrada. Já o custo adicional para escolher a Prestige fica R$ 5.000 menor em relação à diferença existente durante a promoção.
Segundo a Omoda & Jaecoo, quase metade dos compradores aguarda a configuração Prestige. O comunicado não detalha o cronograma de entrega dessas unidades. Também não discrimina as datas de início e fim do intervalo de menos de 72 horas citado no balanço.
O lançamento nas concessionárias havia sido anunciado para 5 de novembro. Por isso, o desempenho comercial divulgado agora deve ser atribuído à fabricante, sem confundir reservas ou comercialização com carros já em circulação.
O novo E5 utiliza motor elétrico de 210 cv e tem aceleração de 0 a 100 km/h anunciada em 7,2 segundos. O SUV mede 4,54 m de comprimento. A principal diferença técnica entre as versões está na bateria: 50,6 kWh na Elite e 60,9 kWh na Prestige.
Na Elite, o conjunto de telas reúne painel de instrumentos de 8″ e central multimídia de 12,3″. As duas configurações oferecem sete airbags e abertura e fechamento elétricos da tampa do porta-malas.
A Prestige acrescenta teto solar elétrico, central multimídia de 15,6″, som Sony e bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, além de massagem para o motorista. A versão também conta com câmera panorâmica de 540° e um pacote de 18 funções de assistência à condução.
A fabricante anuncia garantia de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria, sujeita às condições e aos limites previstos no manual.
