Leitor deseja migrar para um automóvel com propulsão eletrificada e pediu nossa análise considerando o perfil de uso específico
César Tizo - setembro 7, 2023
César bom dia !!! Querendo sair do ciclo da combustão para o elétrico. Recomendas híbrido ou EV ? Perfil de uso urbano – pergunta enviada por Ricardo
Ricardo obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
A questão enviada por você é muito interessante, em especial considerando o momento atual de mercado.
Graças às iniciativas da BYD e a da GWM Brasil, que iniciaram as vendas no país de automóveis puramente elétricos com propostas mais convidativas, é natural que o interesse do público por este tipo de propulsão cresça na mesma maneira.
Pensando no uso do carro informado por você, Ricardo, é importante levarmos em conta alguns pontos para determinar o tipo de propulsão mais indicada.
Se você considera a compra de um segundo carro para ser utilizado a maior parte do tempo em atividades cotidianas na cidade, aí sim a escolha de um automóvel 100% elétrico torna-se viável.
Também é necessário ponderar se você está disposto a arcar com a instalação de um ponto de recarga em sua residência ou tem fácil acesso a um Wallbox no trabalho, por exemplo.
Por outro lado, se a sua ideia é adquirir um veículo único para o uso familiar, que seja capaz de atender deslocamentos em viagens ou percorrer distâncias mais longas, um automóvel híbrido é o mais indicado.
Como ainda não encontramos uma infraestrutura de recarga para automóveis elétricos amplamente difundida no país, é prudente ter o suporte de um motor térmico para movimentar o carro em especial quando você vai se deslocar para regiões desconhecidas.
Leia também: Como escolher entre um híbrido e um híbrido plug-in?
Uma saída interessante hoje em dia para quem deseja a experiência de um automóvel elétrico, porém sem deixar de lado a conveniência da propulsão a gasolina, reside nos híbridos plug-in da gama Haval H6.
Os modelos da GWM Brasil, no caso o H6 Premium PHEV e o H6 GT, contam com autonomia em modo 100% elétrico para 113 e 116 km, respectivamente, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular.
Em paralelo, vale considerar o Toyota Corolla e o Toyota Corolla Cross produzidos no Brasil, que contam com versões híbridas flex convencionais.
Eles não permitem a recarga da bateria em uma fonte externa, porém ambos têm preços mais competitivos e oferecem ótimas médias de consumo.
Vale salientar que, quando abastecidos com etanol, o nível de emissões dos modelos da Toyota é ainda menor graças aos diferenciais do combustível.
Em resumo, a escolha entre os tipos de propulsão eletrificada deve levar em conta não só o tipo de aplicação do veículo, mas sobretudo a facilidade de acesso a pontos de recarga.
Espero ter ajudado!
