Leitor não se sente atraído pelos modelos de Jeep e Fiat e gostaria de alternativas para a compra PcD
César Tizo - março 11, 2024
Olá César, como vai? Minha dúvida, vale a pena gastar um pouco mais e comprar um tiggo 7 sport apenas com isenção de IPI? Se não, qual seria o melhor SUV até 120 mil para todas as isenções? Obs.: não gosto do Jeep Renegade e nem do Fiat Fastback… Não vou com a cara deles, rs – pergunta enviada por Francelino
Francelino obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Hoje mesmo respondi a dúvida de nossa leitora que também indagou se o CAOA Chery Tiggo 7 Sport é uma opção interessante para PcD.
Como disse a ela, Francelino, apesar das inúmeras virtudes do Tiggo 7 Sport, creio que, para quem vai realizar a compra com isenção e deseja um utilitário esportivo, é mais interessante do ponto de vista financeiro optar por um SUV até R$ 120.000, uma vez que, dessa forma, você acumula não só o benefício da isenção parcial do ICMS como também a redução proporcional do IPVA, o que representa uma economia significativa no custo de propriedade do carro.
Como o Tiggo 7 Sport para PcD é tabelado em R$ 125.361,20, ao menos no primeiro ano com o veículo você precisará arcar com o IPVA integral, já que, para fins tributários, é levado em conta o valor presente na nota fiscal.
Partindo para a segunda parte de sua pergunta, encontramos atualmente uma boa quantidade de SUVs compactos com preço dentro do limite de compra para a isenção proporcional do ICMS e do IPVA, bem como o abatimento total do IPI.
Excluindo dessa lista o Fiat Fastback e o Jeep Renegade, creio que uma excelente alternativa é o CAOA Chery Tiggo 5x Sport (R$ 100.830 para PcD considerando a carroceria na cor preta).
O modelo em questão começa a se destacar dos demais até pelos critérios técnicos, sendo um raro modelo nessa faixa de preço a oferecer suspensão traseira multibraço e freio a disco nas quatro rodas, além do acionamento elétrico para o freio de estacionamento.
Fora isso, temos uma respeitável lista de itens de série no Tiggo 5x Sport, na qual podemos destacar o revestimento interno premium, central multimídia com tela de 10,25″, 6 airbags, entre outros.
O modelo pede atenção, é bom que você saiba, para a questão da eficiência.
Equipado com motor 1.5 turbo de até 150 cv e 21,4 kgfm de torque, mesmo considerando a presença do câmbio automático CVT, que costuma ser um aliado para a redução do consumo, o SUV da CAOA Chery não consegue ir além de médias oficiais na casa de 9,9 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada considerando o uso de gasolina.
Como alternativa ao Tiggo 5x Sport, vale considerar o Chevrolet Tracker, que custa, após as isenções, R$ 105.860 na venda direta ao consumidor PcD.
O Tracker tem uma estrutura técnica mais convencional, com suspensão traseira semi-independente (eixo de torção) e freio a tambor traseiro, entretanto seu motor 1.0 turbo associado ao câmbio automático 6 marchas resulta em médias de consumo mais interessantes, no caso de até 11,2 km/l na cidade e 13,6 km/l na estrada com gasolina.
O Tracker em seu catálogo orientado ao público PcD conta com central multimídia com tela de 8″, chave presencial, acendimento automático dos faróis, 6 airbags, além de itens exclusivos como o Wi-Fi embarcado e o serviço de telemática OnStar, sendo que ambos demandam assinatura mensal.
Por fim, o Volkswagen T-Cross Sense (R$ 100.700 para PcD) também é uma opção competente, oferecendo motor 1.0 turbo com injeção direta de até 128 cv e o sensor de estacionamento como pontos de destaque. O modelo tem suspensão traseira do tipo eixo de torção, mas pelo menos oferece freio a disco nas quatro rodas.
São destaques no T-Cross a cabine ampla e confortável para 5 passageiros e as médias de consumo de 11,9 km/l no ciclo urbano e de 14,3 km/l no uso rodoviário com gasolina. Recentemente, a marca alemã passou a comercializar o SUV com central multimídia e 3 anos de garantia ao segmento PcD, tornando o produto mais interessante do ponto de vista comercial.
Espero ter ajudado!
