Fabricação local do SUV híbrido terá início em 2025; confira apostas para os outros dois produtos que serão adicionados à linha
César Tizo - dezembro 5, 2024
A GWM informou nesta quinta-feira (5) ter iniciado a habilitação de fornecedores para a nacionalização de peças em sua fábrica em Iracemápolis (SP).
O anúncio foi feito em uma apresentação no Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores) e trouxe boas notícias para o mercado automobilístico brasileiro: além do já confirmado Haval H6, a montadora revelou que mais dois modelos, um SUV e uma picape, farão parte da linha de produção no país.
Ainda sem detalhar quais serão as novidades, certamente a picape deverá ser uma representante da marca Poer, a qual contará com mecânica híbrida plena e estrutura de carroceria sobre chassi, portanto uma rival para Toyota Hilux, Ford Ranger, entre outras picapes médias. O SUV, por sua vez, deverá ser algum produto da marca Tank que compartilha a plataforma com a picape, podendo ser os modelos Tank 300 ou Tank 400.
A fabricante chinesa também aproveitou o evento para anunciar a nomeação de Marcio Alfonso como novo Diretor de Produção, cargo que acumulará com a responsabilidade pelas áreas de Engenharia e Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PDI). Com uma vasta experiência no setor automotivo, incluindo passagens por Ford e CAOA Chery, Alfonso chega com o compromisso de garantir a excelência operacional e a entrega de veículos de alta qualidade na nova unidade fabril.
“Estamos dando mais um passo importante para fortalecer nossa operação no Brasil. A apresentação no Sindipeças foi uma oportunidade única de envolver nossos futuros fornecedores e parceiros, alinhando expectativas e reforçando o compromisso da GWM com o desenvolvimento local. Estamos muito felizes com o crescimento da GWM no Brasil e com o fortalecimento de nossa fábrica em Iracemápolis“, declarou Alfonso.
A GWM também detalhou seu “Programa de Localização”, que visa nacionalizar mais de 60% dos componentes utilizados na produção dos veículos, permitindo que a montadora exporte para outros países da América Latina. O programa inclui diversas fases, desde contratos de confidencialidade até workshops com fornecedores, para identificar as peças a serem produzidas localmente.
A produção na nova fábrica de Iracemápolis está prevista para começar no primeiro semestre de 2025, com o Haval H6 híbrido, inicialmente em regime de pré-produção, para ajustes na linha de montagem e testes de qualidade. A produção em série começará no início do segundo semestre de 2025. Com a ampliação da capacidade de produção, a GWM espera atingir 50 mil unidades anuais em três anos, com uma previsão de 10 mil veículos para 2025 e mais de 40 mil para 2026, com a operação de dois turnos.
A montadora já iniciou a contratação de funcionários para a fábrica e espera empregar cerca de 700 pessoas até o início da produção em 2025. O projeto de investimentos da GWM no Brasil é ambicioso, com um aporte de R$ 10 bilhões até 2032. Desse total, R$ 4 bilhões serão investidos até 2026, na primeira fase do projeto, que inclui a construção da fábrica, a ampliação da linha de montagem e a produção de novos modelos.
