Exploramos as vantagens e desvantagens do Corolla Cross XRX em suas versões híbrida e flex, ajudando na escolha do leitor
César Tizo - dezembro 23, 2024
Estou com uma dúvida sobre qual versão comprar do Toyota Corolla Cross XRX: híbrido ou 2.0 flex? – pergunta enviada por Anchises
Anchises, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
A questão trazida por você é muito interessante, ainda mais considerando a proximidade de preço entre o Toyota Corolla Cross XRX com motor 2.0 16V flex (R$ 195.390) e o Corolla Cross XRX Hybrid, hoje tabelado em R$ 212.890.
O ponto positivo é que, independentemente do conjunto propulsor escolhido, o SUV já oferece um ótimo conteúdo de itens de série, no qual merecem destaque os 7 airbags, teto solar, rodas de liga leve aro 18″ e o completo pacote Toyota Safety Sense de assistência à condução, que inclui controle adaptativo de velocidade de cruzeiro, farol alto automático, alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência e os assistentes de permanência e centralização de faixa.
Quando analisamos os custos, especialmente o gasto com combustível, notamos uma nítida vantagem para o Toyota Corolla Cross XRX eletrificado, algo significativo principalmente se você usa o automóvel intensamente, sobretudo na cidade.
Levando em conta as médias oficiais das duas opções mecânicas do SUV e os valores mais recentes para o preço dos combustíveis, segundo dados da ANP, realizamos duas simulações do gasto anual com gasolina comum para um motorista que percorra 10.000 km ao ano com cada uma das versões do Corolla Cross.
Consideramos ainda o uso de 55% do veículo na cidade e 45% na estrada, média que tende a refletir a maior parte dos deslocamentos efetuados pelos proprietários de automóveis.
Com isso, chegamos a um custo total com gasolina de R$ 4.996,21 para o Corolla Cross XRX 2.0 flex, enquanto o valor fica em R$ 3.804,57 no caso do Corolla Cross XRX Hybrid, beneficiado principalmente pelo consumo urbano com gasolina (17,7 km/l) muito menor em relação ao do Corolla Cross XRX a combustão (11,6 km/l).
Devemos ponderar ainda alguns incentivos importantes que os carros eletrificados obtêm em alguns estados e municípios. Em São Paulo, por exemplo, o governo estadual concederá a isenção total do IPVA para híbridos flex até R$ 250.000 em 2025 e 2026, retornando a cobrança do tributo de forma gradual até 2030. Já na capital paulista, os automóveis eletrificados ficam isentos do rodízio municipal veicular, outro incentivo interessante.
Considerando o preço de tabela do Corolla Cross XRX Hybrid, estamos falando de um IPVA integral de R$ 8.515,60 que deveria ser pago em 2025, mas graças à nova lei aprovada, os donos do SUV em questão ficarão isentos.
De qualquer forma, mesmo somando a isenção do IPVA para o Corolla Cross XRX Hybrid em 2025 mais a economia com o abastecimento do veículo, chegamos a um total de R$ 9.707,24, que ainda não compensa a diferença de preço (que é de R$ 17.500) entre o SUV eletrificado e a versão XRX 2.0 flex. Entretanto, caso você percorra distâncias maiores, essa amortização pode ocorrer mais rapidamente.
Em paralelo, o Corolla Cross híbrido pode trazer mais vantagens para quem deseja um carro único para a família, especialmente no caso de quem mora na cidade de São Paulo e poderá circular todos os dias, sem as limitações do rodízio municipal.
Vale observar que o Corolla Cross XRX 2.0 apresenta números mais favoráveis de potência (175 cv) e torque (20,9 kgfm), proporcionando respostas mais rápidas ao volante e uma dinâmica mais envolvente. O Corolla Cross Hybrid, com potência combinada de 122 cv, possui uma calibração que prioriza a linearidade nas acelerações e retomadas, de olho na otimização da eficiência, porém resultando em respostas um pouco mais lentas do que o desejável. Portanto, é importante fazer um test-drive com as duas configurações para ver qual lhe agrada mais.
Em resumo, se você costuma percorrer longas distâncias, especialmente na cidade, optar pelo Corolla Cross XRX Hybrid pode ser mais recompensador no longo prazo, considerando o custo de propriedade. Já se seus deslocamentos são mais curtos e o uso do veículo é ocasional, talvez a escolha do híbrido não seja tão necessária, considerando a diferença de preço entre as duas versões.
Espero ter ajudado!
Preço de revisão/manutenção????
Não considera?
Os valores são bem próximos, Jonas, com os valores para o híbrido discretamente superiores
Ainda que não seja um modelo que me cative é indiscutível que o carro agrada muito público, eu só acho que os 122 CV de potência tornam o carro lento no uso rodoviário (no que é de se considerar 3 ou 4 pessoas e suas bagagens) por isso ficaria com o modelo exclusivamente a combustão.
Posso até não usar a potência extra, mas prefiro tê-la.