SUV de segunda geração traz motorização híbrida e interior renovado, servindo como uma prévia do que a marca prepara para o Nivus
César Tizo - agosto 27, 2025
A Volkswagen apresentou nesta quarta-feira (27) a segunda geração do T-Roc, um de seus SUVs de maior sucesso no mercado europeu. O modelo, desenvolvido do zero, estreia com um visual mais expressivo, interior de alta qualidade e conjuntos mecânicos eletrificados buscando maior eficiência. A novidade está programada para iniciar as vendas na Europa em novembro, com preços a partir de 30.845 euros.
O novo T-Roc chega com um design mais maduro e proporções ampliadas, 12 cm mais longo que a geração anterior, o que se traduz em mais espaço para passageiros e um porta-malas maior (475 litros). A iluminação também foi renovada, com faróis de LED de série e a opção de tecnologia IQ.Light LED Matrix, que se integra à nova assinatura luminosa contínua na dianteira e traseira, incluindo o logo da marca iluminado.
O interior recebeu atenção especial, com materiais de toque macio, painel de instrumentos redesenhado e tela de até 13″ para a central multimídia a depender da versão. A adoção de recursos de modelos de categorias superiores, como o novo seletor de perfil de condução (Driving Experience Control) e o Park Assist Pro, eleva a tecnologia a bordo. O modelo também estreia, como opcional, um head-up display que projeta informações diretamente no para-brisa.
Apesar de ser um lançamento específico para o mercado europeu, a estreia do novo T-Roc tem um significado especial para o mercado brasileiro. Como analisamos aqui no Guru dos Carros, declarações recentes do CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer, à revista Autocar indicaram que a evolução do SUV fabricado em Portugal poderia antecipar movimentos estratégicos da marca na América do Sul.
Entre as razões, a Volkswagen confirmou que o novo T-Roc contará com uma opção de conjunto propulsor híbrido pleno em um futuro próximo, tecnologia que até então era inédita na linha global da montadora. A decisão de desenvolver esse sistema foi uma resposta direta ao ritmo mais lento de adoção dos automóveis 100% elétricos em mercados como a América do Sul e os Estados Unidos. Logo, esse conjunto motriz pode ser amplamente utilizado pela marca alemã em seus futuros produtos para essas regiões.
Além disso, uma declaração de Thomas Schäfer na mesma entrevista para a Autocar levantou especulações sobre a possibilidade de o projeto do novo T-Roc ser aproveitado no Brasil. Em certo momento, o CEO da Volkswagen declarou que “o T-Roc é fabricado na América do Sul para a América do Sul”. Embora nenhuma fábrica da empresa fora da Europa produza o novo T-Roc, a semelhança de dimensões entre ele e o Nivus (ambos com cerca de 4,3 m de comprimento) reforça a tese de que o SUV recém-apresentado possa ser a base para a evolução do crossover brasileiro.
Caso essa mudança no portfólio se concretize, com o T-Roc ou muito de sua nova proposta substituindo o Nivus, a marca poderia reorganizar sua linha de SUVs compactos, abrindo espaço para que o T-Cross, quando este for renovado, se posicione como uma alternativa mais sofisticada. Essa estratégia já é vista em outras montadoras, como ocorreu com o novo Nissan Kicks, e se alinha com o avanço esperado em termos de tecnologia e de posicionamento dos SUVs compactos para suas próximas gerações.
Em resumo, o novo T-Roc não é apenas mais um lançamento relevante para a marca alemã na Europa. Ele é um sinal claro da nova estratégia da Volkswagen para o futuro, que envolve a expansão de veículos eletrificados além do segmento 100% elétrico, e uma prévia promissora do que o mercado brasileiro pode esperar para os próximos anos. A conferir.
