Automóvel terá uso prioritário na cidade e nosso leitor deseja saber se a migração é uma decisão interessante
César Tizo - dezembro 1, 2025
Boa noite, César. Minha esposa tem um Jeep Compass Limited diesel 2021 e está pensando em trocá-lo por um Honda HR-V 1.5 turbo. É um carro que será usado principalmente na cidade. O que você acha dessa troca? Obrigado pela atenção – pergunta enviada por Celso
Celso, obrigado por enviar sua pergunta e participa do Guru dos Carros!
Em linhas gerais, a migração faz bastante sentido e o Honda HR-V 1.5 turbo será um substituto competente para o Jeep Compass Limited diesel 2021 que vocês possuem.
O Honda não oferece o importante sistema de tração integral presente no Compass diesel, mas o HR-V 1.5 turbo compensa com a eficiência do motor sobrealimentado, que entrega ótimo desempenho sem descuidar do consumo. As médias do SUV compacto chegam a cerca de 11,5 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada com gasolina.
Como é característico dos motores turbo, o torque máximo surge em baixas rotações — 24,5 kgfm a 1.700 rpm no caso do Honda — garantindo boas acelerações e retomadas. Para vocês, que estão acostumados ao torque abundante de um utilitário esprotivo diesel (no Compass, 35,7 kgfm), o HR-V não vai decepcionar a cada solicitação do acelerador, sobretudo no uso urbano.
Outro ponto favorável ao Honda é que, mesmo sendo de um segmento abaixo do Compass, o HR-V é exemplar no espaço interno e oferece boa versatilidade. O porta-malas de 354 litros é apenas ligeiramente menor que o do Compass, que leva 410 litros no padrão VDA.
Por fim, considerando que o próximo carro será usado majoritariamente na cidade, a motorização flex é de fato mais adequada do que um diesel.
Em percursos curtos e urbanos, motores diesel ficam mais sujeitos ao entupimento do filtro de partículas (DPF) e ao acúmulo de fuligem. Não por acaso, recomenda-se que modelos a diesel circulem com frequência por estradas para “limpar” o sistema. Além disso, os custos de manutenção do motor flex tendem a ser menores.
Espero ter ajudado!
Discordo. O cara que dirige um 4X4 diesel dificilmente migra pra flex, gasolina, híbrido, elétrico ou MHEV.
Enquanto estivermos em B15 e os demais que virão, sujeitos a entupimento e borra com trocas frequentes de filtros e lavagem de tanque e ainda assim correr o risco de quebrar; migrei por enquanto, pelo menos o flex é ” descartavel” a cada ano…
Até que este governo subserviente ao agro mude pelo menos para o hvo…
Kkk mais um fugindo da borra…