Leitor não deseja um híbrido ou elétrico e está em busca de um modelo que se aproxime do seu automóvel atual
César Tizo - janeiro 27, 2026
Tenho um Hyundai Santa Fe 2011, carro espetacular, motor V6 de 285 cv, gosto muito, mas chegou a hora de trocar. Não quero elétrico nem híbrido. Qual carro chega perto para eu ter o prazer que tenho no meu? São 15 anos de uso, comprei zero-quilômetro e, mesmo depois de todo esse tempo, ele ainda me dá prazer em tê-lo – pergunta enviada por Junio
Junio, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Pelas características que você cita envolvendo seu Hyundai Santa Fe atual, fica claro que você valoriza automóveis que entreguem uma boa sensação de conforto e amplitude da cabine, aliadas a um visual externo mais robusto, porta-malas generoso e respostas dinâmicas satisfatórias, especialmente em acelerações e retomadas.
De fato, entre os SUVs de porte médio-grande e acima, boa parte da indústria passou a priorizar a adoção de tecnologias híbridas ou híbridas plug-in. Essa escolha tem como objetivo otimizar a eficiência de veículos com maior massa em ordem de marcha, em função do tamanho e do nível de equipamentos.
Ainda assim, é possível encontrar no mercado opções competentes que preservam um conjunto motriz puramente térmico e que podem atender bem ao perfil que você descreve.
Uma sugestão que vai ao encontro dos atributos que você mais valoriza e que pode se credenciar como um bom substituto do seu Santa Fe é o CAOA Chery Tiggo 8 Pro.
O SUV apresenta, dentro de sua segmentação, um custo-benefício bastante competitivo, com preço inicial de R$ 196.990.
Em termos dimensionais, o Tiggo 8 Pro mede 4,72 m de comprimento, 1,86 m de largura e 2,71 m de entre-eixos, oferecendo, com isso, um nível de habitabilidade bastante próximo ao do seu Santa Fe. Outro ponto positivo é a oferta de 7 lugares, característica que você preservaria caso seu Hyundai também conte com essa configuração. Caso não haja necessidade de utilizar a terceira fileira, você ganha um porta-malas competente e versátil para o uso familiar.
De série, o Tiggo 8 Pro traz um pacote de equipamentos bastante completo, com destaque para teto solar panorâmico, rodas de liga leve aro 19”, abertura e fechamento elétricos da tampa do porta-malas, sistema de câmeras 540°, sistema de som premium e um conjunto consistente de assistentes de condução, compatível com o posicionamento de preço do modelo.
Sob o ponto de vista dinâmico, o motor 1.6 turbo com injeção direta do Tiggo 8 Pro entrega até 187 cv e 28 kgfm de torque, números inferiores aos do V6 aspirado do seu Santa Fe.
Entretanto, Junio, é importante considerar que a sobrealimentação permite ao motor 1.6 TGDI entregar a maior parte do torque em baixas rotações. Essa característica, combinada ao câmbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas, garante ao SUV um nível bastante aceitável de acelerações e retomadas, algo que você deve avaliar em um bom test-drive. Além disso, o consumo será significativamente menor em relação ao seu Santa Fe, ponto que também merece ser ponderado.
Caso você esteja disposto a considerar um modelo de menor porte, vale destacar que o CAOA Chery Tiggo 7 Pro Max Drive, que parte de R$ 176.990, compartilha a mesma mecânica do Tiggo 8 Pro, surgindo como uma alternativa igualmente válida.
Em resumo, dentro do cenário atual de SUVs de maior porte sem qualquer tipo de eletrificação, considero que o CAOA Chery Tiggo 8 Pro oferece uma das melhores relações de custo-benefício do mercado, sem abrir mão de bom acabamento interno, elevado nível de equipamentos e conforto aos ocupantes.
Espero ter ajudado!
