As imagens confirmam o que já esperávamos, um modelo amplamente baseado no Onix, porém com uma silhueta de apelo dinâmico e proporções distintas, reforçando a estratégia da marca de atrair um público mais jovem e interessado em design como elemento central de compra. O modelo chega para disputar espaço diretamente com Renault Kardian e Fiat Pulse, além de futuros concorrentes como o terceiro modelo da Hyundai a ser produzido em Piracicaba (SP).
Do ponto de vista técnico, o Chevrolet Sonic, que será produzido em Gravataí (RS), traz evoluções em suspensão, eletrônica e dinâmica veicular, detalha a GM. As dimensões também foram definidas especificamente para o projeto, com 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura, posicionando o Sonic entre o Onix Activ e o Tracker na gama da marca.
Outro destaque está no pacote tecnológico, promete a GM. O Sonic vai estrear uma nova geração do sistema de assistências à condução da Chevrolet, com câmera de maior definição e cerca de 40% mais área de cobertura, ampliando a capacidade de identificar veículos, pedestres e ciclistas. Há ainda novos faróis full-LED com projetor, desenvolvidos para reduzir massa e aumentar a eficiência luminosa em até 19%.
O desenvolvimento do Sonic utilizou ferramentas avançadas de engenharia, incluindo inteligência artificial e machine learning, permitindo simulações virtuais em larga escala antes da validação física. Ainda assim, salienta a GM, o novo modelo passou por um rigoroso processo de testes no Brasil, incluindo o Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba (SP), onde são percorridos milhões de quilômetros por ano em condições severas.
A fábrica de Gravataí recebeu investimentos para viabilizar o novo projeto. Segundo a GM, o Sonic será o modelo mais sustentável já produzido pela marca no Brasil, considerando processos industriais e soluções aplicadas ao veículo.
Em fase final de validação e homologação, o Chevrolet Sonic será lançado no mercado brasileiro ainda no segundo trimestre de 2026 como linha 2027. Mais detalhes sobre versões, motorização e preços deverão ser divulgados próximo à estreia comercial.
A Chevrolet oferece uma garantia estendida de 240.000 km (ou aproximadamente 15 anos) para a correia dentada banhada a óleo em modelos Onix, Onix Plus, Tracker e Montana (fabricados desde 2020).
Kkkkkkkkk…. Se der problema na correia a Chevrolet diz que o dono colocou óleo invalidado, mesmo provando que as trocas foram na Chevrolet. Todo dia é isso na Chevrolet. DEUS ME LIVRE DE CORREIA BANHADA A ÓLEO
Quem fala mal da correia dentada banhada a óleo é pq realmente não entende na de carro e prova que não conhece o sistema pq se colocar o óleo correto realmente não dá problema…Isso já foi comprovado….
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Uma mistura de pulse,traseira do Tera.
Mas ainda o motor de correria derretendo em óleo. =D
A Chevrolet oferece uma garantia estendida de 240.000 km (ou aproximadamente 15 anos) para a correia dentada banhada a óleo em modelos Onix, Onix Plus, Tracker e Montana (fabricados desde 2020).
Kkkkkkkkk…. Se der problema na correia a Chevrolet diz que o dono colocou óleo invalidado, mesmo provando que as trocas foram na Chevrolet. Todo dia é isso na Chevrolet. DEUS ME LIVRE DE CORREIA BANHADA A ÓLEO
Quem fala mal da correia dentada banhada a óleo é pq realmente não entende na de carro e prova que não conhece o sistema pq se colocar o óleo correto realmente não dá problema…Isso já foi comprovado….