SUV compacto também volta a oferecer o start/stop nas versões 1.0 turbo para reduzir o consumo urbano
César Tizo - maio 15, 2026
O Chevrolet Tracker chega à linha 2027 com uma importante evolução em áreas consideradas estratégicas para o consumidor brasileiro: segurança, conectividade e conveniência. Um dos SUVs mais vendidos no mercado nacional, o modelo aposta agora na ampliação dos recursos avançados de assistência à condução, além de melhorias na experiência digital e em eficiência energética para sustentar sua competitividade no segmento mais disputado do país.
A principal novidade está na estreia da nova geração do Chevrolet Intelligent Driving, nomenclatura adotada pela Chevrolet para identificar o pacote ampliado de tecnologias de segurança e que fez sua estreia local com o Sonic.
O SUV passa a oferecer sistemas mais sofisticados de auxílio à condução, incluindo frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de veículos, pedestres e ciclistas, além do novo sistema auxiliar de permanência em faixa. A tecnologia utiliza uma câmera de alta resolução com área de captação 40% maior, permitindo atuação mais precisa em diferentes tipos de piso e situações de distração do motorista.
Segundo a GM, estudos internacionais apontam ganhos concretos de segurança com esse tipo de tecnologia. Sistemas de frenagem autônoma de emergência podem reduzir em cerca de 50% as colisões traseiras, enquanto assistentes ativos de manutenção em faixa ajudam a diminuir ocorrências de saída involuntária da pista.
O conjunto de segurança ativa passa a estar disponível desde a versão LT, ampliando o acesso aos recursos dentro da gama. Dependendo da configuração, o modelo também adiciona recursos como monitoramento de pontos cegos e acompanhamento da pressão dos pneus.
Além da segurança, a linha 2027 reforça a conectividade embarcada. Todas as versões passam a contar com oito anos de gratuidade do plano OnStar Basics, incluindo diagnóstico remoto e acesso ao aplicativo myChevrolet com funções como localização do veículo, travamento remoto das portas e acionamento remoto do motor nas configurações superiores.
O cliente também terá período de experimentação do plano Protect, que agrega serviços de segurança, resposta automática em caso de acidente, acompanhamento seguro e Wi-Fi embarcado.
Outra novidade importante está na eficiência energética. As versões equipadas com motor 1.0 turbo voltam a adotar o sistema Stop/Start, que desliga automaticamente o motor em paradas no trânsito para reduzir consumo e emissões. Segundo a fabricante, o recurso pode melhorar em até 0,5 km/l o consumo urbano. Quando foi lançado, em 2020, o Tracker contava com o sistema Stop/Start desde sua opção de acesso, recurso que foi abandonado posteriormente.
Em paralelo, a Chevrolet afirma ainda ter refinado o funcionamento do Stop/Start para torná-lo mais suave e menos intrusivo, levando em consideração fatores como climatização da cabine e conforto dos ocupantes.
No visual, as mudanças são discretas. A linha 2027 estreia a nova cor Cinza Âmbar, substituindo o tom Cinza Rush no catálogo. O Tracker preserva as dimensões que ajudaram a consolidar sua proposta equilibrada para uso urbano e familiar: 4,30 m de comprimento, 2,57 m de entre-eixos e porta-malas de 393 litros.
O SUV segue disponível com duas opções de motorização flex turbo. As versões 1.0 turbo entregam 115 cv e até 18,9 kgfm de torque, enquanto as configurações 1.2 turbo alcançam 141 cv e 22,9 kgfm.
A linha continua estruturada em cinco versões: Turbo AT, LT, LTZ, Premier e RS. Os preços do Tracker 2027 não foram divulgados pela Chevrolet até o momento.
Com as atualizações, o Tracker reforça sua posição estratégica dentro do portfólio regional da Chevrolet, especialmente em um momento de forte concorrência no segmento de SUVs compactos.
No Brasil, o modelo acumula crescimento em vendas de quase 10% no primeiro quadrimestre de 2026 em relação ao mesmo período do ano passado, mantendo ritmo comercial consistente em um dos segmentos mais importantes da indústria automotiva nacional.
Ten que trocar a correia em oleo modernizar sistema y ajustar los precios y tecnología para competir con los autos chinos
É de fato itens super importantes, porém ouço em todos os lugares que, o sistema de Corrêa banhada a óleo não é bom.
A GM aumentou a garantia desse item para 15 anos. Os demais itens continuam com 5 anos de garantia. Fazendo as manutenções corretamente não há qualquer risco.
E ficar refém da autorizada. Pois a garantia só vale fazendo revisão na autorizada por 15 anos
Poderia já ter em todas as versões MHEV de 48v. Tornaria a melhor escolha do mercado, msm com seus 2,57 de entre eixos.
Consertaram o freio duro, das versões anteriores??