Haval H6 aposta em versão “clássica” para recuperar espaço na China

A GWM apresentou na China a atualização do Haval H6, SUV que se tornou o maior sucesso comercial da história da marca e um dos utilitários esportivos mais importantes do mercado chinês. Batizada de “Classic Edition 2026”, a novidade chega às concessionárias locais nesta segunda-feira, 15 de junho, com mudanças visuais discretas, mas trazendo importantes evoluções em tecnologia embarcada.

O movimento acontece em um momento delicado para o H6. Apesar de acumular mais de 4,5 milhões de unidades vendidas desde sua estreia, em 2011, o modelo vem perdendo relevância no mercado doméstico chinês diante da rápida ascensão dos veículos eletrificados e da crescente concorrência de fabricantes locais especializados em carros elétricos e híbridos.

A atualização aposta em uma fórmula conservadora. Externamente, o SUV adota elementos que remetem à terceira geração do H6, mantendo linhas familiares para os consumidores chineses. A estratégia reforça o conceito de “volta às origens”, buscando resgatar parte da identidade visual que ajudou o modelo a se transformar em líder de vendas por mais de 100 meses consecutivos na China.

As principais novidades estão na cabine. O novo H6 passa a contar com uma central multimídia de 14,6″, significativamente maior que a utilizada anteriormente. O sistema também recebe o processador Qualcomm Snapdragon 8155, um dos mais difundidos da indústria automotiva chinesa, além da mais recente evolução do Coffee OS, plataforma digital desenvolvida pela própria GWM.

Segundo a fabricante, o sistema oferece respostas mais rápidas e melhor compreensão de comandos de voz complexos, acompanhando uma tendência cada vez mais presente no mercado chinês, onde a conectividade e a interação por voz se tornaram fatores decisivos para muitos consumidores.

Outra novidade é a adoção da tampa traseira elétrica como item de série, ampliando a lista de equipamentos de conforto.

Sob o capô, a versão atualizada mantém o conhecido motor 1.5 turbo a gasolina não eletrificado, capaz de entregar 181 cv. O conjunto trabalha em conjunto com uma transmissão automatizada de dupla embreagem e 7 marchas, sempre com tração dianteira.

A plataforma também permanece inalterada. O SUV utiliza suspensão dianteira McPherson e traseira multibraço, além de preservar suas dimensões atuais por lá: 4,65 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,73 m de altura e 2,74 m de entre-eixos.

Mesmo não adotando os sistemas mais avançados de assistência à condução da GWM, o modelo oferece recursos de condução semiautônoma de nível 2, além de um sistema de câmeras com visão de 540 graus para facilitar manobras e estacionamento.

A atualização chega em um momento em que a GWM busca conter a forte queda nas vendas do H6 na China. O SUV já chegou a registrar mais de 80 mil unidades comercializadas em um único mês, marca alcançada em dezembro de 2016. Em maio deste ano, porém, as entregas ficaram pouco acima de 2 mil unidades, refletindo a mudança de perfil do mercado chinês.

Para tentar reverter esse cenário, além das melhorias tecnológicas, a GWM vem recorrendo a descontos agressivos em algumas regiões da China. Em determinados casos, concessionárias chegaram a oferecer reduções superiores a 30% sobre os preços de tabela.

Embora o Haval H6 vendido no Brasil seja atualmente oferecido apenas com motorização híbrida, as mudanças apresentadas na China mostram que ainda há espaço para versões menos sofisticadas do ponto de vista do conjunto motriz, tendo como foco o menor preço e um custo-benefício mais favorável.

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