Novo conjunto reúne motor, eletrônica de potência e gerenciamento inteligente em um único módulo, reduzindo peso
César Tizo - julho 16, 2026
A Geely revelou nesta quinta-feira (16) o “Thunder”, um novo sistema de propulsão elétrica que reúne 16 funções em um único conjunto e, segundo a fabricante chinesa, alcança 93,8% de eficiência energética, estabelecendo um novo recorde para uma solução de produção em série.
Desenvolvida pela InfiMotion, empresa do Grupo Geely, a tecnologia estreará no sedã esportivo elétrico Geely Galaxy TT e aposta em um elevado nível de integração para reduzir peso, simplificar a arquitetura do veículo e melhorar o aproveitamento da energia disponível nas baterias.
O principal diferencial do sistema está na consolidação de praticamente todo o conjunto de propulsão elétrica em um único módulo.
Ao todo, o “Thunder” integra 12 componentes de hardware:
Além disso, o conjunto incorpora quatro funções de software:
Segundo a Geely, essa arquitetura elimina mais de 180 componentes, reduzindo significativamente a complexidade do sistema elétrico.
Outro destaque é a redução da massa do conjunto.
Graças ao emprego de uma carcaça em liga de magnésio e à integração entre motor, redutor e suportes estruturais, o conjunto pesa 75 kg, cerca de 15% menos que soluções convencionais.
A fabricante afirma ainda que o projeto reduz:
Com altura inferior a 325 mm, o sistema também libera aproximadamente 28 litros adicionais de espaço para o porta-malas.
A densidade de potência alcança 11,8 kW/kg (cerca de 15,8 cv/kg), um indicador importante da eficiência entre peso e potência do conjunto.
O novo sistema foi desenvolvido para veículos com arquitetura elétrica de 800 V.
Outro diferencial é a chamada tecnologia “One-Chip”, que concentra diversas funções de controle em um único processador.
Segundo a Geely, essa solução reduz a latência dos comandos de aproximadamente 40 ms para apenas 2 ms, tornando as respostas do trem de força mais rápidas.
A fabricante também afirma utilizar algoritmos baseados em inteligência artificial para otimizar o funcionamento do sistema em situações de baixa temperatura e altas velocidades.
Em testes realizados a -18 °C, o conjunto consegue armazenar energia térmica equivalente a cerca de 7 kWh, reduzindo em mais de 40% o consumo destinado ao aquecimento da cabine.
A Geely informa que um veículo equipado com o novo conjunto registrou consumo de apenas 8,2 kWh/100 km durante um teste realizado ao redor do Lago Qinghai, na China.
Em condições de homologação pelo ciclo chinês CLTC, o sistema suporta consumo a partir de 10,7 kWh/100 km, índice que figura entre os menores da indústria para veículos elétricos.
A nova tecnologia faz sua estreia no Geely Galaxy TT, sedã esportivo elétrico apresentado neste mês.
O modelo será oferecido em duas configurações:
As opções de bateria terão capacidades de 52,4 kWh, 63,8 kWh e 75,2 kWh, com autonomias de até 725 km pelo ciclo CLTC.
Embora a Geely ainda não tenha informado quando o sistema “Thunder” será aplicado em outros modelos, a elevada integração e os ganhos em eficiência indicam que a tecnologia deverá servir de base para a próxima geração de veículos elétricos do grupo, incluindo futuras plataformas destinadas a diferentes marcas da companhia.
