Marca prepara lançamentos inéditos com motores convencionais, enquanto os elétricos atuais deverão receber atualizações pontuais
César Tizo - julho 20, 2026
A Chevrolet redefiniu sua estratégia para os próximos cinco anos e pretende ampliar novamente a oferta de modelos equipados com motores a combustão. A mudança de rumo ocorre em meio ao crescimento mais lento da demanda por veículos elétricos nos Estados Unidos, levando a General Motors a priorizar novos produtos movidos a gasolina sem, contudo, abandonar sua atual linha de elétricos.
Segundo informações reveladas pelo Automotive News, a maioria dos modelos elétricos hoje comercializados pela Chevrolet deverá passar apenas por atualizações ao longo dos próximos anos. Em paralelo, a fabricante prepara uma série de lançamentos inéditos com motores convencionais.
Um dos projetos mais aguardados envolve o retorno do nome Camaro. Diferentemente do tradicional cupê esportivo, porém, a expectativa é que a denominação passe a identificar um sedã esportivo de tração traseira.
De acordo com informações preliminares, a produção do novo modelo deverá começar no segundo semestre de 2027 na fábrica de Lansing-Grand River, em Michigan. O veículo utilizaria uma evolução da plataforma Alpha 2, compartilhando arquitetura com futuros modelos da Cadillac e da Buick.
A chegada ao mercado está prevista para 2028, e o novo Camaro poderá assumir também o papel de sucessor indireto do Malibu, sedã que deixou de ser produzido nos Estados Unidos em 2024.
Outra novidade prevista é um novo SUV equipado com motor a combustão, que ocupará o espaço deixado pelo Bolt EV.
A produção do elétrico deverá ser encerrada no início de 2027, abrindo capacidade na fábrica de Fairfax, no Kansas, para o desenvolvimento do novo utilitário esportivo. Até o momento, a Chevrolet não divulgou detalhes técnicos ou o posicionamento do futuro modelo.
No campo dos elétricos, a estratégia passa a ser mais conservadora. O Blazer EV e o Equinox EV deverão receber reestilizações apenas em 2028, enquanto a Silverado EV permanecerá em produção. A decisão também aproveita o encerramento da Ford F-150 Lightning, uma de suas principais rivais no segmento de picapes elétricas.
Já a próxima geração do Chevrolet Corvette segue confirmada para 2029, dando continuidade à linhagem do esportivo mais emblemático da marca.
A revisão da estratégia acompanha o comportamento recente do mercado americano. Embora a Chevrolet continue sendo a marca mais vendida da General Motors nos Estados Unidos, suas vendas recuaram 5,8% no primeiro semestre de 2026, para 865.076 unidades. Em 2025, a fabricante havia comercializado 1.812.715 veículos no país, resultado 4,2% superior ao registrado no ano anterior.
O novo planejamento também reflete um cenário em que a eletrificação avança em ritmo inferior ao projetado por diversas montadoras. Além da demanda mais moderada pelos veículos elétricos, o fim de incentivos fiscais federais nos Estados Unidos contribuiu para a revisão dos investimentos e do cronograma de lançamentos por parte da Chevrolet.
