Linha deverá reunir o novo utilitário de grande porte, um SUV híbrido para rivalizar e modelo pequeno semelhante ao Suzuki Jimny
César Tizo - agosto 6, 2026
A Mitsubishi pretende transformar o Pajero em uma família de SUVs com diferentes tamanhos e propostas ao longo dos próximos anos. Além do novo utilitário de grande porte já confirmado pela fabricante, a linha deverá ganhar um modelo intermediário com motorização híbrida e um veículo menor, que poderá marcar a volta do nome Pajero Mini.
A estratégia faz parte do planejamento global da montadora japonesa até o ano fiscal de 2031. O plano prevê o lançamento de 13 modelos, entre eles cinco híbridos convencionais e cinco híbridos plug-in, distribuídos em grupos de produtos que incluem SUVs, picapes e veículos compactos.
O primeiro integrante dessa nova fase será o Pajero convencional. A Mitsubishi já confirmou oficialmente que o modelo voltará ao mercado global após cinco anos de ausência e tem sua apresentação mundial programada para o próximo dia 2.
O novo Pajero deverá preservar a proposta de utilitário com elevada capacidade fora de estrada. A Mitsubishi afirma que o modelo foi desenvolvido para proporcionar condução segura e confortável em diferentes tipos de piso e condições climáticas.
Entre os recursos já antecipados está o Multi Meter, conjunto digital que recupera os tradicionais mostradores de inclinação, altitude, direção e outras informações utilizadas em trajetos off-road. Os instrumentos, ainda analógicos, tornaram-se uma marca registrada do utilitário em gerações anteriores.
Após o lançamento do modelo principal, a Mitsubishi deverá ampliar a família com um SUV de porte intermediário. De acordo com informações atribuídas ao jornal japonês Nikkei Asia, a novidade está prevista para 2028 ou 2029 e será posicionada como rival de Toyota RAV4 e Mazda CX-5.
O projeto deverá utilizar uma plataforma desenvolvida pela própria Mitsubishi, em vez de simplesmente adotar um modelo da Renault ou da Nissan com alterações visuais. Apesar disso, alguns componentes poderão ser compartilhados com o Outlander como forma de reduzir os custos de desenvolvimento.
A expectativa é que o futuro SUV conte com motorização híbrida e sistema de tração integral, reforçando a imagem da Mitsubishi em veículos com maior aptidão para pisos de baixa aderência. Até o momento, porém, a fabricante não revelou oficialmente o nome, o conjunto mecânico ou os mercados nos quais o modelo será comercializado.
O planejamento apresentado pela empresa em maio já indicava a chegada de um SUV compacto e de um SUV pequeno dentro do chamado grupo de produtos voltados ao uso fora de estrada, embora sem detalhar as características ou os nomes comerciais desses veículos.
A expansão da linha também poderá incluir um SUV ainda menor, previsto para ser apresentado por volta de 2030. O modelo teria dimensões próximas às de um kei car japonês e seria desenvolvido para disputar espaço com o Suzuki Jimny.
Nesse caso, a Mitsubishi poderá recuperar o nome Pajero Mini, utilizado entre 1994 e 2012 para designar um pequeno utilitário orientado principalmente ao mercado japonês. A marca, contudo, ainda não confirmou oficialmente a volta da denominação.
Informações preliminares indicam que o modelo poderá utilizar uma evolução do sistema híbrido aplicado ao Xforce HEV. O conjunto atualmente disponível em alguns mercados combina motor 1.6 a gasolina de 107 cv com um propulsor elétrico de 116 cv e 22,9 kgfm, além de uma transmissão de 2 marchas.
Como o projeto ainda está distante da apresentação, as especificações podem mudar até a chegada do veículo ao mercado.
A criação de uma família Pajero permitirá à Mitsubishi explorar diferentes segmentos utilizando uma de suas denominações mais conhecidas. A estratégia também amplia a presença da fabricante entre os SUVs híbridos e reforça sua tradição em sistemas de tração integral e veículos com proposta aventureira.
Por enquanto, a possível comercialização dos futuros integrantes da linha Pajero no Brasil não foi confirmada.
A Mitsubishi assumiu estar bem lá atrás faz tempo. O TR4 tinha um público fiel. Recuperar mão mostra interesse. E assim vai fechar as portas, bem antes de 2030. Tchau.