Engenharia australiana já trabalha na sucessora da picape, esperada para estrear globalmente por volta de 2030
César Tizo - setembro 28, 2026
A Ford já começou a trabalhar na próxima geração da Ranger. A confirmação foi dada pela filial australiana da empresa ao site Drive, que apurou que o projeto da sucessora da picape está em andamento no centro de engenharia da Ford em Melbourne.
A expectativa é que a nova geração da Ranger seja apresentada apenas por volta de 2030, embora esse cronograma ainda não tenha sido confirmado oficialmente pela fabricante.
A notícia é relevante para o Brasil porque a geração atual da Ranger, lançada por aqui em meados de 2023, passou a disputar diretamente a liderança entre as picapes médias. Em julho de 2026, por exemplo, o modelo foi o mais vendido da categoria, com 3.402 emplacamentos e 25,2% de participação.
Segundo Fadi Mawal, presidente e CEO da Ford Austrália, o plano da empresa é manter no país a liderança do desenvolvimento da Ranger e do SUV derivado Everest.
A estrutura australiana da Ford reúne cerca de 1.500 funcionários, dos quais aproximadamente mil atuam em desenvolvimento de produto. O país é um dos centros globais de engenharia da companhia, ao lado de Estados Unidos, Europa e China, e teve papel central na criação das duas gerações mais recentes da Ranger.
O futuro desse centro de engenharia além do próximo ciclo, porém, ainda é tema de discussão interna. O CEO global da Ford, Jim Farley, já questionou a diferença de custos entre desenvolver veículos na Austrália e em países como China e Vietnã.
A indicação de estreia perto de 2030 leva em conta o ciclo normalmente mais longo dos veículos comerciais leves. A Ranger atual foi revelada globalmente no fim de 2021 e começou a ser vendida no Brasil em junho de 2023.
Até a chegada da sucessora, a Ford seguirá ampliando a gama da geração atual. Na Austrália, a linha 2026 recebeu atualizações de versões, equipamentos e motores. Na América do Sul, a marca já confirmou novas configurações, entre elas a Ranger Tremor e a híbrida plug-in flex.
A Ford ainda não divulgou detalhes de plataforma, design ou motorizações da próxima Ranger. Portanto, não é possível afirmar quais tecnologias chegarão à próxima geração.
O caminho da eletrificação, no entanto, já começou no modelo atual. A Ranger híbrida plug-in combina motor 2.3 EcoBoost a gasolina com propulsão elétrica em mercados como a Austrália. Para o Brasil e outros países da região, a Ford confirmou a versão híbrida plug-in flex para 2027, com participação da engenharia brasileira no desenvolvimento do conjunto.
A Ranger vendida na América do Sul é produzida em Pacheco, na Argentina, fábrica que recebeu sucessivos investimentos para ampliar a capacidade e incorporar novas versões. A planta pode produzir cerca de 80 mil unidades por ano, e o Brasil absorve aproximadamente metade desse volume.
Não há confirmação, por enquanto, de onde a próxima geração será fabricada para a América do Sul nem de quando ela chegará ao mercado brasileiro. O peso atual da Ranger na região, porém, ajuda a explicar por que o desenvolvimento de sua sucessora merece atenção desde já.
