Nova geração adota visual Neue Klasse, cabine com Panoramic iDrive e versões elétricas e a gasolina; híbrido plug-in e i3 M60 chegam em 2027
César Tizo - setembro 29, 2026
A BMW apresentou a nova geração do Série 3 com uma proposta que reúne eletrificação e motores a gasolina sob uma identidade visual comum. A família passa a contar com o i3 elétrico, baseado na Neue Klasse, enquanto as configurações a combustão recebem tecnologia híbrida leve de 48 volts. Entre os destaques estão os até 912 km de autonomia WLTP do i3 50 xDrive e o novo M350 xDrive de 443 cv.
O anúncio amplia as opções de motorização do sedã e antecipa novos integrantes: uma versão híbrida plug-in será adicionada ao longo do próximo ano, e o elétrico i3 M60 xDrive está previsto para 2027. O release global não informa preços nem uma data de lançamento da nova família no Brasil.
O novo i3 utiliza a sexta geração do sistema BMW eDrive, com baterias de células cilíndricas, arquitetura elétrica de 800 volts e capacidade de carregamento bidirecional. As duas versões anunciadas para a estreia têm um motor em cada eixo, formando um conjunto de tração integral.
No i3 50 xDrive, a potência combinada chega a 469 cv, acompanhada de 645 Nm de torque, equivalentes a 65,8 kgfm. A BMW declara aceleração de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. A bateria de 108,7 kWh permite autonomia máxima de 912 km pelo ciclo europeu WLTP.
A potência de recarga em corrente contínua pode alcançar 400 kW. Segundo a fabricante, dez minutos em uma estação compatível podem acrescentar energia suficiente para rodar até 423 km, também considerando o WLTP e condições específicas de teste. O resultado depende, entre outros fatores, da potência do carregador, da temperatura e do estado da bateria.
Já o i3 40 xDrive combina 374 cv com bateria de 82,8 kWh e autonomia máxima de 710 km WLTP. Esses números servem como referência de homologação e não representam uma garantia de alcance no uso cotidiano: velocidade, clima, pneus, carga e uso do ar-condicionado interferem no resultado.
A principal versão a gasolina anunciada é o M350 xDrive. Seu motor 3.0 de 6 cilindros em linha trabalha com um sistema híbrido leve de 48 volts e entrega 443 cv. O sedã acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.
A suspensão adaptativa M é de série nessa configuração. Outra novidade é o Drift Moment, acionado pela tela central, que permite direcionar a força do motor exclusivamente às rodas traseiras para realizar derrapagens controladas. A função amplia os recursos esportivos da linha M Performance.
A BMW também anuncia duas opções a gasolina com motores de quatro cilindros para a estreia das versões a combustão, todas com a geração mais recente da tecnologia TwinPower Turbo. O comunicado principal não detalha a potência dessas configurações.
A linguagem visual da Neue Klasse passa a orientar toda a família. A BMW afirma que o i3 e os modelos a combustão diferem apenas em detalhes ligados às respectivas motorizações. A carroceria combina entre-eixos mais longo, balanços curtos, caixas de roda marcadas e maçanetas embutidas que se projetam automaticamente ao destravar o carro.
Na dianteira, grade e faróis formam uma unidade visual mais integrada. Os modelos M Performance recebem luzes amarelas inspiradas no automobilismo. As rodas do i3 variam de 19″ a 21″; nas versões a combustão, a oferta vai de 18″ a 20″. Os pacotes M Sport e M Sport Pro também fazem parte das opções.
O interior adota o BMW Panoramic iDrive, que reúne o Panoramic Vision, uma tela central de 17,9“, volante multifuncional e, como opcional, um head-up display 3D. O sistema coloca informações relevantes no campo de visão do motorista e combina comandos por toque, botões e voz.
A interface utiliza o BMW Operating System X, baseado no Android Open Source Project, com possibilidade de receber novas funções e atualizações de software. A integração da tecnologia Amazon Alexa+ amplia os recursos do assistente de voz, com disponibilidade que varia conforme o mercado.
A lista de equipamentos inclui bancos com ajustes elétricos e memória, além de opções como bancos M Sport, aquecimento dos assentos traseiros e sistemas de áudio Harman Kardon. As especificações divulgadas pela BMW se referem ao mercado alemão e podem mudar em outros países.
Entre os recursos de assistência, o Motorway Assistant permite condução sem as mãos no volante a até 130 km/h, nos países e condições em que estiver disponível. Trata-se de um sistema de Nível 2, que mantém o motorista responsável pela supervisão da condução. A marca prevê novas funções de assistência para trajetos urbanos em 2027.
No i3, o computador Heart of Joy integra o controle da propulsão e da dinâmica do veículo. Segundo a BMW, ele opera dez vezes mais rápido que os sistemas anteriores. A suspensão adaptativa M também estará disponível como opcional para o elétrico com tração integral.
A produção do i3 fica em Munique, enquanto os novos Série 3 a combustão serão fabricados em Dingolfing. A fábrica de Steyr, na Áustria, fornece componentes dos sistemas de propulsão, e as baterias vêm da unidade de Irlbach-Straßkirchen, na Baviera. A BMW prevê que Munique passe a produzir exclusivamente modelos elétricos da Neue Klasse em 2027.
