SUV apresentado na Índia estreia nova dianteira, lanternas conectadas e mais equipamentos; confira detalhes
César Tizo - outubro 6, 2026
A Honda apresentou nesta terça-feira (6) a reestilização do Elevate na Índia. O SUV recebe uma nova identidade visual e amplia a oferta de equipamentos de conforto e segurança, com destaque para a ventilação dos bancos dianteiros e traseiros nas versões mais completas.
O preço inicial anunciado pela fabricante é de 1.180.000 rúpias indianas. A linha passa a reunir as configurações SV, V, VX, ZX, ZX+ e ZX+ Black, com diferentes combinações de acabamento, equipamentos e transmissão.
A renovação também chama atenção de quem acompanha o WR-V vendido no Brasil. Por enquanto, porém, a apresentação diz respeito ao mercado indiano: a Honda não anunciou a aplicação dessas mudanças ao SUV brasileiro.
A principal alteração está na frente. O Elevate adota grade com malha escurecida e uma assinatura luminosa formada por três segmentos horizontais entre os faróis. O emblema da Honda aparece acima da grade, enquanto o conjunto reforça a aparência robusta do modelo.
Na traseira, as lanternas passam a ser ligadas por uma faixa iluminada. A tabela de equipamentos indiana reserva tanto essa conexão luminosa quanto a assinatura frontal em três barras às versões VX, ZX, ZX+ e ZX+ Black.
Também há rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento diamantado e escurecido, conforme a configuração. A paleta inclui o verde Nordic Forest Pearl, disponível também em combinação com teto preto.
O avanço em conforto é um dos pontos de maior interesse da atualização. A ventilação dos bancos dianteiros está presente a partir da versão ZX, enquanto ZX+ e ZX+ Black acrescentam o recurso aos bancos traseiros.
As duas configurações superiores também oferecem regulagem elétrica para os bancos da frente: são oito ajustes para o motorista e quatro para o passageiro. A proposta é ampliar as possibilidades de acomodação e tornar o Elevate mais competitivo entre os SUVs com maior oferta de conveniências.
Os comandos da ventilação traseira ficam na parte posterior do console central, abaixo das saídas de ar. A ilustração divulgada pela Honda mostra a atuação do sistema nos dois assentos laterais da segunda fileira.
O interior ainda recebe iluminação ambiente que percorre o painel e os revestimentos das portas, conforme a versão. Na ZX+ Black, a Honda combina acabamento interno preto, bancos perfurados e iluminação em tom laranja, além de rodas e detalhes externos escurecidos.
A central multimídia tem tela de 8 polegadas nas versões V e VX e de 10,25 polegadas em ZX, ZX+ e ZX+ Black. O espelhamento sem fio por Android Auto e Apple CarPlay está disponível a partir da V.
Outro reforço é o monitoramento da qualidade do ar. Todas as versões contam com filtro PM2,5, enquanto a VX e as configurações superiores acrescentam indicação do índice de qualidade do ar e função automática de purificação.
Na segurança, os seis airbags são comuns a toda a linha. O pacote Honda Sensing aparece a partir da ZX, reunindo recursos como frenagem para mitigação de colisões, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, mitigação de saída de pista e farol alto automático. Nas configurações CVT equipadas com o pacote, o controle de cruzeiro também passa a acompanhar o veículo à frente em baixa velocidade.
A câmera lateral LaneWatch está disponível desde a VX. Já a visão de 360 graus e os sensores de estacionamento dianteiros ficam restritos às versões ZX+ e ZX+ Black.
As configurações com câmbio CVT, disponíveis a partir da V, passam a contar com freio de estacionamento elétrico, função Auto Brake Hold e freios a disco também nas rodas traseiras.
Sob o capô, a especificação indiana continua com o motor 1.5 i-VTEC aspirado de quatro cilindros e 16 válvulas. São 1.498 cm³, potência de 121 cv a 6.600 rpm e torque de aproximadamente 14,8 kgfm a 4.300 rpm.
As opções de transmissão são manual de seis marchas e automática CVT, com sete relações simuladas. Os números divulgados pela Honda para o mercado indiano são de 15,31 km/l na configuração manual e 16,61 km/l na CVT; eles não devem ser comparados diretamente aos resultados do programa brasileiro de etiquetagem.
O Elevate mede 4.312 mm de comprimento, 1.790 mm de largura e 1.650 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.650 mm.
O porta-malas tem capacidade para 458 litros, e a Honda informa vão livre de 220 mm. São medidas da configuração indiana, que mantém a proposta de oferecer espaço para passageiros e bagagens em uma carroceria relativamente compacta.
A tabela abaixo reúne os preços ex-showroom de Delhi, em rúpias indianas, sem adicionais de pintura. Os valores correspondem ao mercado local e não representam uma previsão de preço para o Brasil.
| Versão | Manual | CVT |
|---|---|---|
| SV | 1.180.000 | Não disponível |
| V | 1.229.000 | 1.379.000 |
| VX | 1.393.000 | 1.539.000 |
| ZX | 1.539.000 | 1.689.000 |
| ZX+ | 1.680.000 | 1.830.000 |
| ZX+ Black | 1.690.000 | 1.840.000 |
O WR-V lançado no Brasil tem características próprias de motorização e equipamentos. Por aqui, o SUV utiliza motor 1.5 flex com injeção direta, potência de até 126 cv e transmissão CVT, enquanto o Elevate indiano apresentado nesta reportagem é movido a gasolina.
A atualização mostra novas possibilidades de desenho e equipamentos dentro da linha da Honda, mas ainda não estabelece um calendário para o WR-V nacional. Uma eventual adoção do visual ou dos recursos apresentados na Índia depende de anúncio específico da fabricante para o Brasil.
