Fora da gama 2027, Active T200 pode interessar a quem encontrar uma unidade 2026 para PcD, mas exige nova cotação frente ao Style manual
César Tizo - outubro 8, 2026
Fora do catálogo da linha 2027, o Peugeot 208 Active T200 automático ainda pode ser considerado por quem encontrar uma unidade da linha 2026 disponível para venda PcD. A comparação com o Style 1.0 manual depende, porém, do preço e da configuração de cada exemplar.
A Peugeot anunciou em setembro a gama 2027 formada pelos catálogos Style, Allure e GT MHEV, sem o Active T200. O comparativo, portanto, exige atenção a exemplares restantes da linha 2026 e às condições específicas de estoque, além de uma cotação nova para comparar os preços finais.
No levantamento de julho de 2026, o Active T200 custava R$ 83.339,70, diante de R$ 85.213,38 do Style. Era uma vantagem de R$ 1.873,68 para o automático. Esses valores são históricos e não podem ser tratados como promoção vigente.
Na base de julho, o Active tinha preço público de R$ 115.550 e redução total de R$ 32.210,30 na compra PcD, equivalente a 27,88%. O Style partia de R$ 106.990 e registrava abatimento de R$ 21.776,62, ou 20,35%. A diferença entre os descontos superava os R$ 8.560 que separavam as versões na tabela pública.
A página oficial de vendas PcD da marca ajuda a contextualizar esse registro: ela anunciava o Active 2026/2026 por R$ 83.340, valor arredondado muito próximo ao levantamento, na cor Preto Perla Nera, sem opcionais e com frete incluso. O regulamento informava IPI e ICMS, estoque de 20 unidades e prazo de 3 de julho a 4 de agosto de 2026, ou até o fim das unidades.
O encerramento desse prazo é decisivo. A página continuar acessível não renova a campanha. Da mesma forma, o abatimento total registrado em uma planilha não equivale automaticamente à alíquota de um imposto nem comprova a composição de uma proposta feita hoje.
Segundo a ficha técnica oficial da linha 2026, o Active T200 usa um 1.0 turbo flex de 3 cilindros, com 130 cv no etanol e 125 cv na gasolina a 5.750 rpm. O torque informado de 200 Nm corresponde a 20,4 kgfm, disponível a 1.750 rpm. O câmbio CVT trabalha com relações continuamente variáveis e simula 7 marchas no modo manual.
O Style também tem três cilindros e 1,0 litro, mas com aspiração natural. São 75 cv com etanol e 71 cv com gasolina a 6.000 rpm. O torque é de 10,7 kgfm com etanol, a 3.250 rpm, e 10,0 kgfm com gasolina, a 4.250 rpm. A transmissão é manual de 5 marchas.
Na prática, o Active oferece uma reserva de potência e torque muito maior para o carro carregado, subidas e retomadas, enquanto o CVT dispensa o acionamento da embreagem. Para quem precisa de transmissão automática, esse requisito deve ser resolvido antes de comparar acessórios de acabamento.
O catálogo 2026 mostra que o Style concentra atrativos como faróis de LED, rodas de liga leve de 16″ com acabamento escuro, teto panorâmico e câmera com visão 180º associada ao sensor de estacionamento traseiro. É um conjunto capaz de interessar a quem aceita o câmbio manual e valoriza esses recursos no uso urbano.
O Active T200 traz ar-condicionado automático digital, multimídia de 10,3″ com espelhamento sem fio, volante multifuncional e auxílio de partida em rampa. Seu catálogo especifica faróis halógenos. Ambos contam com quatro airbags e controle eletrônico de estabilidade; não se deve atribuir a essas versões todo o pacote de assistências da configuração GT.
Essas listas se referem à linha 2026. Um Style 2027 precisa ser conferido pelo catálogo e pela proposta correspondentes, pois a mudança de ano-modelo pode alterar itens. A nova linha também muda a referência comercial: não basta aplicar o mesmo desconto de julho sobre um preço mais recente.
Se houver uma unidade 2026 disponível para faturamento na modalidade PcD e os preços finais forem semelhantes, o Active T200 leva vantagem para quem prioriza desempenho e facilidade de condução. A decisão deve considerar uma cotação vigente de cada carro, incluindo ano-modelo, equipamentos e prazo de entrega.
O Style pode fazer sentido para quem utiliza bem o câmbio manual, valoriza seu pacote de equipamentos e encontra uma proposta suficientemente mais baixa. Essa conta precisa considerar o valor de cada exemplar disponível, sem presumir que a relação de preços de três meses atrás continua igual.
Na linha 2027, a opção automática de entrada passa a ser o Allure T200. Quem não encontrar o Active nas condições pretendidas precisará fazer uma nova comparação de preços e equipamentos com essa versão.
Antes de decidir, vale exigir ano de fabricação e ano-modelo, cor, itens de série, eventuais acessórios, frete, prazo de entrega e validade da condição por escrito. No caso de veículo de estoque, a identificação da unidade também ajuda a eliminar dúvidas sobre qual configuração está sendo negociada. A adequação ao condutor e a eventuais adaptações deve ser verificada presencialmente.
