SUV elétrico terá baterias de 75 kWh e 100 kWh, direção nas quatro rodas e autonomia de até 400 km informada pela MG no padrão Inmetro
César Tizo - outubro 16, 2026
O MG IM6 chegará ao Brasil ainda em outubro com duas opções de bateria e potência de até 752 cv. A MG Motor confirmou nesta sexta-feira (16) novas especificações do SUV elétrico, que será responsável pela estreia comercial da IM Motors no país e terá configurações com 75 kWh e 100 kWh.
A opção de maior capacidade será também o destaque em desempenho: segundo a fabricante, o modelo entregará 81,7 kgfm de torque e acelerará de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos. A empresa informa autonomia de até 400 km pelo padrão do Inmetro para essa configuração.
Preços, nomes das versões e a data exata do lançamento ainda não foram anunciados. Também não foram detalhados, no comunicado desta sexta-feira, os números de potência, desempenho e autonomia da alternativa com bateria de 75 kWh.
A confirmação ajuda a definir o posicionamento do IM6: em vez de disputar os segmentos de entrada, o SUV aposta em elevada potência, porte generoso e recursos de conforto para enfrentar concorrentes elétricos de proposta premium.
É importante separar capacidade de bateria e alcance. Os 100 kWh representam a capacidade anunciada do pacote, enquanto os 400 km são a autonomia informada pela MG como certificada pelo Inmetro. Esse valor não deve ser confundido com resultados de ciclos estrangeiros, como WLTP ou CLTC, nem interpretado como distância garantida em qualquer condição de uso.
No uso cotidiano, velocidade, temperatura, relevo, carga transportada e utilização do ar-condicionado influenciam o alcance. A marca ainda não apresentou neste release os tempos e as potências de recarga das configurações brasileiras.
O IM6 mede 4.904 mm de comprimento e tem 2.950 mm de distância entre-eixos, dimensões confirmadas pela operação brasileira. Um dos recursos anunciados é o esterçamento das quatro rodas, que permite às rodas traseiras participarem das manobras e do controle dinâmico.
Segundo a MG, o sistema foi concebido para favorecer a agilidade em espaços urbanos e a estabilidade em velocidades mais elevadas. Direção nas quatro rodas não deve ser confundida com tração nas quatro rodas: o primeiro termo se refere ao esterçamento, e o segundo, à distribuição da força dos motores.
O pacote também incluirá a função denominada Parada de Conforto Inteligente, identificada pela sigla ICS, além de sistemas de assistência à condução. A lista completa de equipamentos por versão será divulgada no lançamento.
Na parte interna, a MG destaca o conjunto I-Cockpit, desenvolvido em parceria com a Central Saint Martins, de Londres. Ele reúne telas de 26,3” e 10,5”, sistema de áudio da própria IM e bancos com proposta voltada ao conforto.
Outro recurso anunciado é o I-Silent, que utiliza vidros duplos laminados para reduzir a entrada de ruídos na cabine. A fabricante também menciona assistências relacionadas à prevenção de colisões e ao controle de estabilidade, sem que isso elimine os limites físicos de aderência ou a responsabilidade do motorista.
O IM6 recebeu cinco estrelas no Euro NCAP em avaliação publicada em setembro de 2025. O resultado corresponde às configurações europeias abrangidas pelo teste; a ficha final de equipamentos das versões brasileiras ainda precisa ser apresentada.
Como o Guru dos Carros já mostrou ao abordar a chegada da IM Motors ao Brasil sob comando da MG, a nova operação tem foco no segmento premium elétrico. Agora, a confirmação das baterias e dos dados de desempenho torna mais concreta a estreia do primeiro modelo.
Por enquanto, o anúncio confirma o lançamento em outubro, mas não representa uma tabela de preços ou uma definição completa das versões. Esses pontos serão decisivos para avaliar como o IM6 se posicionará diante dos demais SUVs elétricos à venda no país.
