Deepal S05 Ultra PHEV estreia no Reino Unido com 258 cv e recarga rápida; proposta merece atenção no Brasil, mas chegada ao país não está confirmada
César Tizo - outubro 26, 2026
A Changan está ampliando sua oferta de veículos eletrificados no Reino Unido com o Deepal S05 Ultra PHEV. O SUV híbrido plug-in promete rodar até 100 km apenas com eletricidade no ciclo WLTP e aposta em uma proposta interessante: deixar o motor elétrico responsável pela tração na maior parte do tempo, com um propulsor a gasolina principalmente para gerar energia.
A novidade merece atenção no Brasil, onde o grupo chinês opera por meio da CAOA Changan. Embora não exista confirmação de lançamento do S05 por aqui, sua combinação de autonomia elétrica para o dia a dia e apoio do combustível nas viagens permite discutir uma alternativa de eletrificação para mercados com infraestrutura de recarga desigual.
O conjunto reúne um motor elétrico de aproximadamente 234 cv e um 1.5 de quatro cilindros a gasolina com cerca de 86 cv. A potência combinada é de 258 cv, enquanto o torque total chega a 30,6 kgfm.
Segundo a Changan, o motor elétrico movimenta as rodas dianteiras em quase todas as condições. O propulsor a combustão trabalha associado a um gerador, produzindo eletricidade para alimentar o sistema de tração ou repor a carga da bateria.
Há, porém, uma diferença importante em relação a um elétrico com extensor de autonomia sem ligação mecânica entre o motor térmico e as rodas: o S05 utiliza uma embreagem que permite ao 1.5 também participar diretamente da tração em determinadas situações. Trata-se, portanto, de um híbrido plug-in que prioriza a condução elétrica, e não de um sistema exclusivamente em série.
A fabricante informa aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7,9 segundos. O tanque de gasolina tem capacidade para 51 litros.
A bateria utiliza células de fosfato de ferro-lítio, conhecidas pela sigla LFP, e tem capacidade de 18,4 kWh. É desse conjunto que vem a autonomia elétrica anunciada de até 100 km. O número foi obtido pelo ciclo europeu WLTP e não corresponde a uma medição brasileira do PBEV/Inmetro.
Outro destaque é a recarga em corrente contínua de até 55 kW, que permite passar de 30% a 80% em cerca de 15 minutos, nas condições divulgadas pela marca. Em corrente alternada, a potência máxima é de 11 kW. Tempos reais dependem do carregador, da temperatura e do estado da bateria.
O motorista pode priorizar o uso elétrico, deixar o gerenciamento de energia no modo automático ou definir uma reserva de carga entre 30% e 80%. Essa última opção permite guardar energia para um trecho urbano depois de uma viagem rodoviária, por exemplo.
Com a bateria descarregada, a Changan divulga consumo equivalente a aproximadamente 18,5 km/l de gasolina no WLTP. O resultado varia conforme as condições de utilização.
O Deepal S05 mede 4.598 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.600 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.880 mm. O desenho foi desenvolvido no centro de estilo da Changan em Turim, na Itália, e reúne portas com vidros sem moldura e lanternas traseiras interligadas.
Na cabine, a central multimídia tem tela de 15,4″, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, comandos por voz e atualizações remotas. Câmera com visão de 360 graus e bancos dianteiros com ajustes elétricos também integram a configuração de entrada britânica, chamada Pro.
A versão Max acrescenta inclinação da tela central, head-up display com realidade aumentada, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, carregador de celular por indução de 50 W e sistema de som com 14 alto-falantes.
O pacote de assistência à condução inclui controle de cruzeiro adaptativo e recursos de frenagem e permanência em faixa. A classificação de cinco estrelas do S05 no Euro NCAP também se aplica à variante PHEV, conforme a relação atual de versões cobertas pelo programa. Esses sistemas não dispensam a supervisão do motorista.
De acordo com o material de lançamento britânico, o porta-malas comporta 552 litros, além de um compartimento inferior de 60 litros. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume informado é de 1.310 litros.
Os preços divulgados para o mercado britânico são de £32.990 para o S05 Ultra PHEV Pro e £34.990 para o Max. No site comercial da Changan, o valor inicial anunciado de £32.990 já inclui um desconto de lançamento de £1.000, válido no quarto trimestre de 2026.
São valores e condições do Reino Unido, sem relação direta com um eventual preço brasileiro.
A lógica do S05 tem pertinência para mercados emergentes: quem dispõe de recarga em casa ou no trabalho pode concentrar parte importante dos deslocamentos cotidianos no modo elétrico, mantendo o abastecimento com gasolina como alternativa para viagens. Isso reduz a dependência de carregadores ao longo do caminho, mas não elimina a necessidade de recarregar regularmente para aproveitar a autonomia elétrica.
No Brasil, a CAOA Changan já oferece o CS55 híbrido plug-in flex, apresentado com 286 cv. O S05 representa outra abordagem tecnológica no portfólio do grupo, mas não tem lançamento anunciado por aqui.
Sua pertinência para mercados emergentes é uma leitura da proposta, não um posicionamento oficial para o Brasil. Uma eventual chegada dependeria de preço, adaptação técnica, homologação e estratégia comercial.
