CATL lidera ranking global, seguida pela BYD; levantamento da SNE Research considera a capacidade instalada em elétricos e híbridos até setembro
César Tizo - novembro 2, 2026
Sete fabricantes chinesas responderam por 73% da capacidade de baterias instalada em carros eletrificados registrados no mundo entre janeiro e setembro de 2026. O levantamento da SNE Research, divulgado nesta segunda-feira (2), mostra avanço de 3,5 pontos percentuais em relação ao mesmo período de 2025.
A liderança é da CATL, com 39,1%, seguida pela BYD, com 15,2%. Juntas, as duas concentram 54,3% do mercado acompanhado pela consultoria. A presença chinesa também inclui Gotion, CALB, EVE Energy, SVOLT e REPT entre as dez maiores fornecedoras.
O estudo reúne veículos totalmente elétricos, híbridos plug-in e híbridos convencionais. A capacidade acumulada de suas baterias atingiu 994,5 GWh nos nove meses, alta de 19,7% na comparação anual.
A unidade GWh expressa a soma da energia que as baterias podem armazenar. Portanto, a participação no ranking não equivale à fatia nas vendas de carros nem à capacidade das fábricas de produzir baterias. Veículos com conjuntos maiores têm peso superior nessa conta.
A CATL somou 389,2 GWh, avanço de 24,9%, enquanto a BYD alcançou 150,9 GWh, alta de 7,4%. A segunda colocada aumentou o volume instalado, mas cresceu abaixo do mercado e perdeu participação.
Segundo a SNE Research, a CATL ampliou sua base de clientes entre montadoras no exterior. A BYD tem uma demanda mais vinculada às vendas dos próprios veículos. São modelos de negócio distintos dentro da mesma disputa.
| Posição | Fabricante | Origem | Capacidade instalada (GWh) | Participação |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CATL | China | 389,2 | 39,1% |
| 2 | BYD | China | 150,9 | 15,2% |
| 3 | LG Energy Solution | Coreia do Sul | 81,9 | 8,2% |
| 4 | Gotion | China | 50,3 | 5,1% |
| 5 | CALB | China | 50,1 | 5,0% |
| 6 | EVE Energy | China | 36,0 | 3,6% |
| 7 | Panasonic | Japão | 35,6 | 3,6% |
| 8 | SK On | Coreia do Sul | 28,3 | 2,8% |
| 9 | SVOLT | China | 25,7 | 2,6% |
| 10 | REPT | China | 24,2 | 2,4% |
Gotion e CALB ficaram próximas na disputa pelo quarto lugar. A EVE Energy superou a Panasonic e assumiu a sexta posição, enquanto a REPT completou o grupo das dez maiores.
A sul-coreana LG Energy Solution manteve a terceira colocação. Panasonic e SK On foram as únicas integrantes das dez primeiras a registrar queda no volume instalado no período, conforme a tabela e os dados publicados pelo CnEVPost.
A influência dessas empresas alcança marcas de diferentes nacionalidades. Em julho, a CATL informou fornecer células para a plataforma MEB da Volkswagen desde 2018 e ter ampliado a parceria para a produção da célula unificada do grupo. A origem da montadora, portanto, não determina a nacionalidade de sua fornecedora de baterias.
No Brasil, a relação já aparece também nos veículos comerciais. A Volkswagen Caminhões e Ônibus descreve a CATL e a Moura como parceiras no fornecimento dos sistemas de baterias do e-Delivery, dentro do e-Consórcio.
Outra conexão está na BYD: a marca apresenta a bateria Blade, de fosfato de ferro-lítio (LFP), em seus canais brasileiros. Essa química é um exemplo de tecnologia desenvolvida por uma fornecedora chinesa que já faz parte da oferta local de eletrificados.
Para quem acompanha novos lançamentos, o ranking ajuda a identificar as empresas que sustentam a expansão da eletrificação. Ele não permite, isoladamente, prever preços no Brasil ou apontar qual bateria equipará um futuro modelo: essas definições dependem de contratos e das especificações anunciadas para cada mercado.
