SUV de cinco lugares tem tração 4×4 com reduzida, autonomia elétrica de 71 km pelo Inmetro, bancos com massagem e geladeira
César Tizo - novembro 12, 2026
O GWM Tank 400 já tem preço no Brasil: R$ 389.000. A fabricante anunciou nesta quinta-feira (12) a chegada do SUV híbrido plug-in flex às concessionárias e ao seu canal de vendas online. Com cinco lugares, o modelo combina 394 cv, tração 4×4 com reduzida e uma cabine que inclui bancos dianteiros com massagem e geladeira integrada ao console.
O lançamento dá sequência à pré-venda aberta no início de novembro, quando a GWM solicitava R$ 9.000 para a reserva. A novidade agora é o valor definitivo do veículo e a abertura das vendas gerais.
O sistema Hi4-T agrega o motor 2.0 turbo flex e propulsão elétrica, associado a um câmbio automático de 9 marchas. A potência combinada é de 394 cv e o torque conjunto chega a 76,5 kgfm, tanto com gasolina quanto com etanol, segundo a GWM.
A marca informa aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 180 km/h. A bateria de 37,1 kWh oferece autonomia elétrica de 71 km pelo padrão do Inmetro. A fabricante também divulga alcance de 105 km apenas com eletricidade no ciclo internacional WLTP.
Na prática, a proposta permite realizar deslocamentos cotidianos sem acionar o motor a combustão, conforme a distância percorrida e as condições de uso. Como em outros híbridos plug-in, aproveitar esse recurso depende de recarregar a bateria externamente com regularidade.
Condizente com o visual robusto, o Tank 400 contempla em seu projeto características como a carroceria sobre chassi, transmissão por cardã, caixa de transferência e bloqueios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro. O sistema oferece opções 2H, 4H e 4L, esta última com reduzida, além de programas para diferentes tipos de terreno.
São 12 modos de condução anunciados pela GWM, com ajustes para situações como neve, areia, rocha e lama. Há ainda controle de cruzeiro off-road, função Tank Turn para auxiliar em curvas fechadas e um modo Especialista, com até três perfis personalizados.
A altura livre do solo é de 255 mm, enquanto os ângulos de entrada e saída são de 33° e 31°. A fabricante informa capacidade de travessia de áreas alagadas de até 800 mm e capacidade de reboque de até 2.500 kg, números que devem ser observados em conjunto com os procedimentos e limites de uso do veículo.
O Tank 400 mede 4.964 mm de comprimento, 1.970 mm de largura e 1.905 mm de altura, com 2.850 mm de entre-eixos. Apesar do porte, a cabine acomoda cinco ocupantes. O porta-malas tem 789 litros e pode chegar a 1.750 litros com os bancos traseiros rebatidos, conforme a marca. O padrão de medição não foi informado.
O desenho aposta em superfícies angulares, estepe externo e rodas de 18″. Os estribos laterais têm acionamento elétrico. A paleta de cores reúne as tonalidades Roxo Ametista, Prata Platina, Preto Khalifa e Cinza Titanium; esta última é combinada ao interior bordô, enquanto as demais recebem acabamento interno preto.
Os bancos dianteiros têm regulagens elétricas, aquecimento, ventilação e massagem com oito modos para motorista e passageiro. O revestimento é de couro Nappa, e o pacote inclui ar-condicionado de três zonas, teto solar panorâmico, cortinas retráteis nas janelas traseiras e vidros acústicos.
Um dos equipamentos menos comuns é a Thermal Box: um compartimento de 5,4 litros no console central, com temperatura ajustável de -6 °C a 50 °C. O sistema permite resfriar ou aquecer alimentos e bebidas e pode ser comandado remotamente pelo aplicativo My GWM.
A central multimídia tem tela de 15,6″, acompanhada de painel digital de 12,3″ e head-up display de 9″. Apple CarPlay e Android Auto funcionam sem fio. Também estão presentes som com 12 alto-falantes, dois carregadores de celular por indução de 50 W, atualizações remotas de software e recurso V2L, que permite alimentar equipamentos externos com energia da bateria.
No quesito segurança, o Tank 400 oferece 6 airbags, controles de estabilidade e tração, câmeras com visão panorâmica e visualização da área sob o veículo. O conjunto de assistentes inclui controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, centralização em faixa e monitoramento de pontos cegos.
Há também alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática, monitoramento de fadiga e reconhecimento de placas. São recursos de apoio ao motorista, que continua responsável pela condução.
Por R$ 389 mil, o Tank 400 amplia a presença da GWM entre os SUVs robustos. Sua combinação de eletrificação flex, equipamentos de conforto e recursos efetivos para o uso 4×4 é o principal argumento para disputar o consumidor que procura um utilitário de uso familiar sem abrir mão da capacidade fora do asfalto. Para quem precisa de uma terceira fileira de assento, a marca oferece o Haval H9 com propulsão exclusivamente a diesel.
