Modelos de altíssimo desempenho reforçam ofensiva das marcas chinesas no Brasil com tecnologia de ponta e desempenho de sobra
César Tizo - junho 12, 2025
O Festival Interlagos 2025, realizado entre os dias 12 e 15 de junho em São Paulo, serviu de palco para uma demonstração inédita de potência e inovação no setor automotivo: as chinesas GAC e BYD apresentaram seus superesportivos 100% elétricos ao público brasileiro, com credenciais técnicas que rivalizam – e em muitos casos superam – os maiores nomes da indústria mundial de alta performance.
A GAC, uma das maiores fabricantes de veículos da China e a terceira maior do mundo em vendas de elétricos a bateria (BEV), fez sua estreia há poucas semanas no Brasil, e permitirá ao público que comparecer ao Festival realizar test drives com seus cinco primeiros modelos, além de uma atração exclusiva: demonstrações do superesportivo elétrico Hyptec SSR com um piloto profissional.
O modelo impressiona ao alcançar 900 kW (1.223 cv) de potência e um torque de 1.230 Nm (125,4 kgfm), permitindo que a versão Ultimate Track acelere de 0 a 100 km/h em apenas 1,9 segundo. O modelo conta com três motores elétricos ao todo, sendo um dianteiro e outros dois posicionados em cada uma das rodas traseiras.
A arquitetura do veículo inclui plataforma elétrica de 900 V com tecnologia de carbeto de silício (SiC), carroceria em fibra de carbono, chassi em liga de alumínio e autonomia de 506 km no ciclo CLTC. O SSR representa o que há de mais avançado em desempenho elétrico de pista – e é o cartão de visitas da marca no Brasil.
Já a BYD trouxe para seu estande nos boxes o YangWang U9, um dos modelos mais radicais da marca premium da empresa. Com 1.300 cv de potência e um torque monumental de 1.680 Nm (171,3 kgfm) de torque, o U9 atinge 309 km/h de velocidade máxima e faz de 0 a 100 km/h em apenas 2,36 segundos, superando grande parte dos superesportivos à combustão disponíveis no mercado brasileiro.
Mesmo estático, o modelo atraiu os olhares do público por sua proposta ousada e design futurista, servindo como símbolo da ambição da BYD de liderar também o segmento de hiperdesempenho eletrificado.
