Leitor deseja um veículo mais robusto para encarar trechos não pavimentados e que não exagere no preço; confira análise
César Tizo - janeiro 2, 2026
Busco um veículo 4×4 com o melhor custo-benefício possível, voltado a trilhas leves e, eventualmente, de média dificuldade. Gosto muito do Toyota SW4, mas reconheço que o modelo tem um preço elevado. Qual seria uma alternativa mais racional? – pergunta enviada por Fernando
Fernando, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Algumas pessoas podem subestimá-lo ou partir de uma opinião pré-concebida de que se trata de um veículo limitado para uso fora de estrada, mas o Jeep Renegade, em suas configurações com tração integral, é um SUV com uma proposta bastante interessante quando o assunto envolve preço, capacidade para enfrentar vias não pavimentadas e, por que não, bom conteúdo de itens de série.
O modelo reúne ainda algumas características singulares. Uma delas é o fato de o motor 1.3 turbo aceitar etanol, algo pouco comum entre SUVs com tração integral ou 4×4 à venda atualmente no Brasil, que em sua maioria utilizam apenas gasolina ou diesel.
O Jeep Renegade na versão Willys conta com um sistema de tração integral moderno, aliado a um seletor de terrenos que ajusta diferentes parâmetros do veículo — como respostas de motor e câmbio — para facilitar a transposição de obstáculos. O câmbio automático de 9 marchas também contribui nesse contexto, ao adotar uma primeira marcha com relação bastante curta e utilizada apenas em momentos específicos (função 4WD Low). Evidentemente, isso não substitui uma caixa de redução tradicional, mas segue a mesma lógica ao privilegiar força em situações de maior exigência.
Outro diferencial do Renegade Willys está nos pneus todo-terreno, de concepção moderna, que conseguem equilibrar bom desempenho fora de estrada sem sacrificar de forma relevante o conforto e o silêncio de rodagem no asfalto. Eles também ajudam na aderência e na resistência a impactos mais severos em trechos não pavimentados.
Completando o pacote, a versão topo de linha conta com suspensão elevada e proteções inferiores específicas para uso off-road, fundamentais para preservar componentes sensíveis como cárter, tanque de combustível e transmissão.
Dessa forma, se a proposta é adquirir um SUV capaz de encarar trilhas leves ou até de média complexidade, o Renegade Willys tende a entregar a desenvoltura esperada dentro dessa proposta.
Atualmente, o modelo tem preço sugerido de R$ 185.790, mas, a depender de promoções e condições comerciais, é possível encontrar unidades com valores próximos a R$ 170 mil, o que reforça seu apelo em termos de custo-benefício dentro do universo dos 4×4.
De série, além do câmbio automático de 9 marchas e do sistema de tração integral, o Renegade Willys se destaca pelo bom pacote de equipamentos, inclusive de assistência à condução. Entre eles estão monitoramento de pontos cegos, alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, além de 7 airbags e teto solar panorâmico.
Por fim, vale destacar os cinco anos de garantia que a Jeep passou a oferecer para sua linha de modelos nacionais, um fator relevante para quem busca maior tranquilidade no uso a médio e longo prazos.
O principal ponto de atenção do Renegade fica por conta do consumo, que gira em torno de 9,2 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com gasolina. Esse comportamento pode ser atribuído à maior massa em ordem de marcha, resultante do sistema de tração integral, além da carroceria reforçada. Em contrapartida, com 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, o SUV entrega desempenho plenamente satisfatório e alinhado à sua proposta.
Espero ter ajudado!
