SUV médio-grande conta com propulsão híbrida plena capaz de operar até 75% do tempo em uso urbano no modo elétrico
César Tizo - março 5, 2026
A Renault adiciona nesta quinta-feira (5) um passo relevante em sua estratégia de eletrificação da gama no Brasil com a chegada do novo Koleos E-Tech. O utilitário será o primeiro híbrido pleno da marca no país e também marca a estreia da fabricante na categoria de SUVs com porte médio-grande (segmento D europeu), hoje dominado no Brasil por marcas chinesas. O preço do Koleos em nosso mercado será divulgado em uma etapa posterior.
Importado da Coreia do Sul, o Koleos será oferecido apenas na versão “esprit Alpine”, que oferece proposta mais sofisticada. O SUV alcança 4,78 m de comprimento, 1,88 m de largura e 2,82 m de entre-eixos, o que sugere uma cabine ampla, com espaço generoso aos ocupantes do banco traseiro. O porta-malas, detalha a Renault, oferece capacidade para 431 litros de acordo com o padrão VDA, podendo chegar a 1.623 litros com a segunda fileira de assentos rebatida.
O sistema “full hybrid E-Tech”, como é chamado pela marca, reúne o motor 1.5 turbo a gasolina com injeção direta e dois motores elétricos, associados a uma transmissão DHT (Dual Hybrid Transmission) e bateria de 1,64 kWh.
No total, o conjunto entrega 245 cv de potência combinada, sendo que o propulsor térmico é responsável, de forma isolada, por 144 cv e 23,5 kgfm de torque, enquanto o motor elétrico possui 136 cv e 32,6 kgfm de força máxima instantânea.
Segundo a marca, a calibração do conjunto motriz prioriza respostas imediatas, com sensação de condução próxima à de um elétrico, especialmente no uso urbano. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,3 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 180 km/h.
Uma característica particular do sistema E-Tech híbrido pleno, salienta a Renault, é que até 75% do uso urbano pode ser percorrido com propulsão elétrica, sem necessidade de recarga externa. O consumo declarado, já no padrão brasileiro, é de 13,1 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, números competitivos dentro do segmento.
O Koleos utiliza a arquitetura CMA (Compact Modular Architecture), desenvolvida em parceria com a Geely, base também empregada por marcas como a Volvo Cars. A estrutura permite integrar diferentes tipos de motorização, além de priorizar rigidez estrutural, segurança e conectividade.
Na cabine, o SUV aposta forte em digitalização. O painel traz três telas panorâmicas de 12,3”, formando o sistema Open’R, com navegação, dados do veículo, streaming e compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. Há ainda:
O modelo chega com o pacote “Human First Program”, que reúne 29 assistentes de condução (ADAS). Entre os principais recursos estão condução semiautônoma Nível 2 em rodovias, frenagens automáticas dianteira e traseira, assistentes de permanência em faixa, monitoramento de pontos cegos, câmeras 360° com função “chassi transparente” e estacionamento totalmente automático.
A estrutura é complementada por 7 airbags, com destaque para a bolsa central entre os bancos dianteiros.
Com o Koleos E-Tech, a Renault amplia sua ofensiva de produtos mais sofisticados no mercado nacional, depois de movimentos recentes em outros segmentos.
A proposta é oferecer um SUV médio-grande eletrificado para quem busca conforto, tecnologia e eficiência sem depender de recarga externa.
Resta agora aguardar a divulgação do preço para entender como o novo híbrido será posicionado frente aos rivais da categoria. Apenas como comparação, o GWM Haval H6 em sua versão HEV2, também com mecânica híbrida convencional (243 cv/55 kgfm) encontra-se tabelado em R$ 224 mil, o que pode ser uma referência para o valor do novo Renault Koleos por aqui. A conferir.
